Rialtóir feithicle
1. Forbairt eachtrach
Áirítear le forbairt an rialaitheora feithicle dearadh bogearraí agus crua-earraí. Forbraíonn an OEM na bogearraí lárnacha i gcoitinne, agus is féidir leis an monaróir páirteanna uathoibríoch na crua-earraí agus na bogearraí bunúsacha tiománaí a roghnú.
Teicneolaíocht rialaitheoir feithicle coigríche claonadh aibí Tá an chuid is mó de na cuideachtaí uachtaracha coigríche carntha go leor i réimse na bhfeithiclí leictreacha, tá ard-aibíocht ag an straitéis rialaithe, agus tá dea-gheilleagar breosla ag an bhfeithicil. Tá a n-iontaofacht cruthaithe ag na táirgí rialtóra trí iniúchadh margaidh.
Tá comhpháirteanna leictreonacha feithicleach ag forbairt agus ag déantúsaíocht rialtóirí feithiclí iomlána go gníomhach.
D'fhorbair agus d'fhorbair rialtóirí feithiclí éagsúla leictreonacha comhpháirteanna leictreonacha éagsúla, mar shampla Delphi, an tSín, agus Bosch Group. Soláthraíonn cuideachtaí dearaidh carr freisin réitigh iomlána teicneolaíochta rialaitheoir feithicle do lucht déanta gluaisteán, mar shampla AVL, FEV, RICARDO, etc. Tá go leor cásanna rathúla ann i réimse na rialtóirí feithiclí leictreacha.
Tá caighdeánú rialtóirí le rialtóirí caighdeánaithe tar éis aird cuideachtaí ábhartha a mhealladh. Chomh maith leis sin, bunaíodh comhghuaillíocht ailtireachta chóras oscailte na ngluaisteán, comhdhéantaíocht ailtireachta córas oscailte na ngluaisteán domhanda, a chruthaíonn an caighdeán AUTOSAR, an próiseas forbartha a shimpliú agus ath-inúsáidte a dhéanamh ar na bogearraí ECU a fhorbraíonn an rialtóir. Treocht.
2. Stádas forbartha na Síne
Sa phlean "863", tá rialtóirí feithiclí na Síne bunaithe go príomha ar ollscoileanna, mar shampla Ollscoil Tsinghua, Ollscoil Tongji, Institiúid Teicneolaíochta Beijing, etc., agus ar dtús bhí máistreacht ar chumas bogearraí agus crua-earraí na rialtóirí feithiclí. Tá na gnéithe táirge sách iomlán, go bunúsach freastal ar riachtanais na bhfeithiclí leictreacha, agus cuireadh i bhfeidhm iad ar charranna samplacha agus ar tháirgí bhaisc bheaga. Comhoibríonn roinnt cuideachtaí feithiclí le cuideachtaí eachtracha, amhail FEV agus RICARDO. Trí fhorbairt chomhpháirteach, ionsaíonn siad teicneolaíochtaí agus taithí eachtracha ábhartha agus feabhsaíonn siad a gcumas forbartha neamhspleácha. Faoi láthair, tá na monaróirí go léir ag maoirseacht ar theicneolaíocht forbartha rialtóirí feithiclí, ach tá an carnadh teicneolaíochta teoranta agus tá na leibhéil míchothrom.
Tá bearna áirithe ag leibhéal crua-earraí rialtóra na Síne le tíortha iasachta, agus níl an cumas tionsclaíochta sách leor. Tá níos mó de na cuideachtaí níos mó ag roghnú soláthraithe crua-earraí rialaitheoir feithicle eachtraigh nuair a thugann siad isteach táirgí feithiclí leictreacha mais tháirgtear. Ina theannta sin, bíonn crua-earraí bunúsacha, uirlisí forbartha, srl. Ag brath go bunúsach ar allmhairí.
Go ginearálta, tá bearna mór idir leibhéal teicniúil agus cumas tionsclaíochta táirgí rialtóirí agus tíortha eachtracha.
3. Príomhfhadhbanna an rialaitheora feithicle ar fad sa tSín
Fanann an chuid is mó de na bogearraí iarratais i bhfeidhmiú na feidhme, agus an fheidhm dhiagnóiseach bogearraí, an straitéis um rialú sábháilteachta feithiclí, agus an fheidhm monatóireachta a uasmhéadú agus a fheabhsú.
Tá feithiclí leictreacha na Síne i gcéim R & D agus feidhmiú feithiclí fréamhshamhlacha a léiriú, agus tá an bunachar sonraí neamhfhoirfe, rud a chuireann isteach ar leibhéal dearadh rialtóirí feithicle.
Is féidir le roinnt fiontair trealamh agus bogearraí ábhartha a thabhairt isteach de réir an phróisis forbartha V-cineál, agus go ginearálta úsáideann siad uirlisí forbartha ginearálta d'fhorbairt tánaisteach; tá claonta le huirlisí atá ann cheana maidir le réamhfhorbairt, gan uirlisí le haghaidh déantúsaíochta agus seirbhís iar-díolacháin, rud nach cuidíonn le tionsclaíocht táirgí. forbairt.
Is féidir le fiontair tí dearadh struchtúr crua-earraí an rialaitheora feithicle a chomhlánú. Mar gheall ar chomhtháthú lag sliseanna na Síne, áfach, tá an cumas déantúsaíochta lag, agus tá go leor seomra ann le feabhas a chur ar iontaofacht agus ar chobhsaíocht.
Faoi láthair, tá na sainmhínithe ar idirghabhálaí rialaitheora agus prótacail cumarsáide líonra fiontar feithiclí éagsúla difriúil óna chéile, agus easpa solúbthacht agus athúsáidteacht idir rialtóirí mar thoradh air sin, rud nach cuidíonn le tionsclaíocht agus scála rialtóirí.
