Spás margaidh: Faoi dheireadh na bliana 2014, tógadh 723 stáisiún muirir agus 28,000 carnadh muirir ar fud na tíre. Níl an cóimheas idir áiseanna muirir do fheithiclí nua fuinnimh ach thart ar 1: 4. Scaoileadh an "Plean Tógála Bonneagair Leictreachais um Threalamh Feithiclí" le déanaí. Faoi 2020, beidh 12,000 líon na n-ionad stáisiúin a ghearrann agus a athsholáthar, beidh líon na gcarráin muirir ag teacht 4.5 milliún, agus beidh thart ar 100 billiún ar an margadh le haghaidh áiseanna muirir.
Stádas an Mhargaidh: Tá neamhchinnteacht ann fós i bhforbairt an tslabhra tionscal carnadh muirir. Níl nósanna muirir úsáideoirí feithiclí leictreacha críochnaithe go fóill; nach bhfuil sé éasca teacht ar an tionchar a bhíonn ag muirearú tapa láraithe ar scála mór ar an eangach chumhachta; tá an ráta úsáide na n-áiseanna muirir íseal, agus tá sé deacair brabúis a thuilleamh ach táillí seirbhíse muirir á ghearradh. ;
Forbairt an mhargaidh: Tá greillí cumhachta, Sinopec agus fiontair móra faoi úinéireacht an stáit, BAIC agus uathoibritheoirí eile, chomh maith le cineálacha éagsúla cuideachtaí tógála agus oibríochta muirir ag glacadh páirte sa chomórtas. Faoi láthair, tá an bonneagar muirir teoranta, agus bíonn an brabús den chuid is mó ón difríocht praghsanna leictreachais agus ón táille seirbhíse muirir. Níl an tsamhail brabúis de gach cuideachta soiléir. Ní mór an bonneagar muirir a scaipeadh suas, agus is féidir leis na cuideachtaí oibriúcháin croí-sonraí níos mó a mháistir, agus is féidir feidhm calafoirt "Idirlín +" na saoráide muirir a léiriú.
1. Comhpháirteanna lárnacha - ríomh spáis mhargaidh
I measc na gcodanna lárnacha de na feithiclí nua fuinnimh tá ceallraí, mótair agus rialú leictreonach. Is é costas na feithicle ar fad ná 30% -45%, agus rialú leictreachais na gcuntas mótair ar 20% -25%. Is é an chuid eile den fheithicil agus na codanna eile. 20%.
Ó thaobh an elasticity pláta, is iad na cuntais ceallraí cumhachta an cion is airde de chostas iomlán na feithicle agus an spás pláta is mó. Déantar codanna agus comhpháirteanna a shórtáil de réir luach an mhargaidh i 2020: Cill> Rialú Mótar> Motor> BMS> Pacáiste
2, comhpháirteanna lárnacha - ceallraí cumhachta
Spás margaidh: Is é an ceallraí cumhachta lárnach an fheithicil nua fuinnimh, a chinneann go díreach feidhmíocht na feithicle. In 2014, tá thart ar 3GWh ag éileamh na Síne ar chadhnraí cumhachta. Faoi 2020, leis na feithiclí nua fuinnimh, ardóidh an t-éileamh ar chadhnraí cumhachta thart ar 37GWh. De réir praghas measta na gcadhnraí atá ann cheana féin, is beagnach 100 billiún yuan an margadh le haghaidh cadhnraí litiam cumhachta. An spás is mó i measc na gcomhpháirteanna uile.
Bealach teicniúil: D'éirigh leis an tionscadal nuálaíochta náisiúnta na ceanglais dlús fuinnimh ceallraí a mhéadú go leanúnach. Deimhníodh an t-aistriú ó fhosfáit iarann litiam go hábhair ternary. Athraigh na mór-automakers go tapa. Táthar ag súil go gcuirfidh an ceallraí litiam ardteicneolaíochta 20% den chumhacht iomlán cumhachta sa tSín i mbliana. Tiocfaidh 50% ar an mbliain seo chugainn, rud a sháraíonn an fosfáit iarainn litiam de réir a chéile chun bheith ina bhealach príomhshrutha;
Caidreamh soláthair agus éileamh: De réir ár n-ríomhanna, ní féidir an cumas táirgthe pleanáilte i 2015 a scaoileadh go hiomlán, agus níl an margadh chumhacht litiam cumhachta ar fad i gcónaí. Faoi 2016, tiocfaidh an cumas pleanála staidrimh neamhiomlán 40GWh. Agus an cumas táirgthe á scaoileadh, féadfar an caidreamh soláthair agus éileamh a bhaineann le cumas ceallraí litiam cumhachta a aisiompú, agus beidh an difreáil soiléir, ag cur athshuíomh an tionscail.
2, comhpháirteanna lárnacha - ceallraí cumhachta
Pátrún an chomórtais: Ón sonraí 2014, tá AESC, LG agus BYD ag gabháil leis na trí lastais domhanda is fearr, agus tá BYD, Guoxuan, Lishen, agus AVIC Lithium agus fiontair eile i gceannas ar iompróirí baile. Tá dlúthchaidreamh comhoibrithe cothrom le monarchana ceallraí eachtracha agus OEManna, agus i dteannta táirgeadh BYD féin, tá an gaol idirghníomhach idir monarchana ceallraí agus monaróirí feithiclí scaipthe fós. Ar an láimh eile, tá an bhearna idir feidhmíocht ceallraí baile agus cuideachtaí na Seapáine agus na Cóiré soiléir. Cuirfear na plandaí nua de Samsung SDI agus LG Chem i dtáirgeadh an bhliain seo chugainn, a mbeidh tionchar acu ar chuideachtaí ceallraí baile, ag comhbhrú an spás maireachtála, agus beidh an caidreamh soláthair agus éilimh in ann aisiompú. Ní féidir an tionscal ceallraí baile a athshlánú.
Cé a fhéadfaidh a bhuachan: De réir an tírdhreacha iomaíoch, ní mór go mbeadh na tréithe seo a leanas ag cuideachtaí a bhuaigh: trealamh chun cinn, ardleibhéal uathoibrithe; rialú cáilíochta tosaigh, ag seachaint rioscaí sistéamacha; forbairt teicneolaíochta den scoth, forbairt leanúnach táirgí nua; cumas leordhóthanach chun foinsí fuinnimh nua a chomhlíonadh An t-éileamh ar fhorbairt ardluais ar automobiles; níl aon phacáiste infheistíochta in aice láimhe ann, agus tá an cumas táirgthe nua móide teicneoirí taithí níos mó;
3, codanna - rialú leictreonach mótair
Spás margaidh: Is iad príomh-chomhpháirteanna na bhfeithiclí fuinnimh nua mótair ngluaisteán fuinnimh nua agus rialaitheoirí mótair. Tabharfaidh an toirt iomlán feithicle forbairt an tionscail. Meastar go mbainfidh an spás margaidh le haghaidh rialú leictreonach ar fheithiclí nua fuinnimh 2020 billiún faoi 2020.
Patrún an chomórtais: Tá rannpháirtithe sa mhargadh baile roinnte ina dtrí chatagóir: 1) monaróirí mótarfheithiclí traidisiúnta i gceantair eile chun trasna na dteorainneacha a athrú; 2) ó thosach an bhunaithe chuig an rialú leictreonach mótarfheithiclí nua feithicle fuinnimh; 3) le feithiclí traidisiúnta agus Ón leibhéal teicniúil, ní raibh an mótar baile i bhfad níos difriúil ón leibhéal idirnáisiúnta. Comhoibreoidh formhór na OEManna le fiontair intíre. Déanfar an spás margaidh a mhéadú de réir a chéile sa todhchaí, agus ní chuirfear cuideachtaí eachtracha as an iomaíocht, ach beidh tionchar acu orthu. Beidh sé níos ísle ná an tionscal ceallraí.
Forbairt sa todhchaí: Tá an príomhstruchtúr margaidh déanta. Tá sé deacair d'infheistíocht nua an talamh ard a urghabháil. Déanfaidh an tionscal athrú idir stoic. Trí chumaisc agus éadálacha, comhghuaillíochtaí láidre, agus cruthú comhghuaillíochtaí le buntáistí caipitil agus buntáistí sa mhargadh teicneolaíochta, cuirfidh siad fócas láidir.
4, comhpháirteanna lárnacha - aerchóirithe leictreach
Spás margaidh: Is iad na coinníollacha oiriúnaithe leictreacha na codanna uachtair is mó a úsáideann tomhaltas fuinnimh i bhfeithiclí nua fuinnimh seachas mótair. Tá tionchar acu ar mhíleáiste leanúnach 1/4 ~ 1/3. De réir an meánphraghas de 60,000 yuan / sraith de ghluaisteáin phaisinéirí móra agus meánmhéide agus 5,000 yuan / sraith de ghluaisteáin phaisinéirí, beidh spás margaidh an tionscail aerchóirithe leictreach ag teacht 16 billiún yuan faoi 2020. Is é an carr paisinéirí aeir- Tá an margadh oiriúnaithe níos mó faoi láthair, agus tá mórfhéidearthacht fáis ag an margadh gluaisteán.
Patrún margaidh: Tá tiúchan an mhargaidh aerchóirithe gluaisteán paisinéirí mór agus meánmhéide réasúnta ard, agus tá an margadh gluaisteán paisinéirí sách scaipthe. Tá an tsamhail díolacháin aerchóirithe gluaisteán paisinéirí bunaithe go príomha ar orduithe díreacha ó chomhlachtaí iompair phoiblí agus iompair gluaisteán. Tá slaodacht ard ag an gcustaiméir agus is é an corrlach brabúis comhlán ná 40%. Tá an margadh baile roinnte ag Songzhi, Hunan Huaqiang agus Guangzhou Lean. Faigh an t-ordú. Tá an modh caighdeánach mórthimpeall ar an margadh aerchóirithe gluaisteán paisinéirí. Tá an comórtas margaidh fíochmhar, sách scaipthe, agus tá an leibhéal brabúis íseal. Faoi láthair, tá buntáistí soiléire fós ag fiontair atá maoinithe ag eachtrannach.
Forbairt sa todhchaí: Bunaíodh príomhphátrún an mhargaidh aerchóirithe do phaisinéirí paisinéirí, agus leanfaidh an t-ábhar "láidir agus láidir" fiontraíochta. Níor athshuíomh an margadh aerchóirithe do phaisinéirí paisinéirí, agus ní mór an tionscal a chomhtháthú tuilleadh. Is féidir le fiontair le buntáistí acmhainní teicneolaíochta agus custaiméara tionchar a bheith acu ar chomhghuaillíochtaí láidre.
