Socraítear struchtúr an chomhla coscáin uathoibríoch comhla uathoibríoch chun coscán agus faoiseamh an traein iomláin a oibriú, trína láimhseáil a oibriú chun feidhmeanna éagsúla nó seiceálacha feidhmíochta an mhótair coscáin a chomhlánú.
Is cineál cosanta brú uathoibríoch é an comhla coscánaithe uathoibríoch, le sé phost gníomhach: suíomh overcharge, suíomh reatha, limistéar coscánaithe (suíomh laghdaithe brú íosta ~ suíomh laghdaithe brú uasta), suíomh laghdaithe brú iomarcach, suíomh aistrithe láimhseála agus seasamh coscánaithe éigeandála. Tá seacht gcuid sa chomhla coscáin uathoibríoch: comhlacht comhla agus suíochán píopa, láimhseáil agus cam, comhla coigeartaithe, comhla vent, comhla loine athcheangail, comhla loine faoisimh, agus comhla comhshó trucail paisinéirí.
① comhlacht comhla agus suíochán: Príomhchorp ag nascadh gach comhpháirt, le ceithre luamhán agus boscaí cam ceangailte sa tosaigh, an cúl ag nascadh an bhoinéid choigeartaithe agus an clúdach tosaigh, agus comhla coscáin ar leith suiteáilte os cionn an taobh.
② láimhseáil agus cam: Is é an láimhseáil agus an cam an meicníocht rialaithe uathoibríoch comhla coscáin. Tá ceithre chamán feistithe ag Camm, ó bharr go síos le haghaidh an cam comhla coigeartaithe, cam comhla vent, cam comhla loine athcheangail, cam comhla faoisimh loine. Déantar na sé phost gníomhacha den chomhla coscáin uathoibríoch a oibriú ag an láimhseáil a rothlaíonn an camshaft. Mar gheall ar rothlú an camshaft is féidir leis na comhlaí coigeartaithe, comhlaí vent, cúplála, agus comhlaí loine faoisimh bogadh ar chlé nó ar dheis chun rochtain gach feadáin a chur ar siúl nó a dhícheangal, rud a chruthaíonn na héifeachtaí éagsúla atá ag teastáil.
③ comhla coigeartaithe: is é an comhla coigeartaithe meicníocht rialaithe an choscáin traenach nó an fhaoisimh, a rialaíonn an t-athrú brú ar an sorcóir aer cothromaíochta locomotive, agus ansin rialaíonn sé boilsciú agus sceite an phíobáin traenach tríd an gcomhla sealaíochta, ionas go mbainfear amach é. coscánaithe agus rilífe an innill ghluaiste agus na traenach. Staid inséidte: coigeartaigh an cam comhla chun ardaitheoir a fháil, coigeartaigh an plunger comhla ar chlé, an comhla soláthair oscailte.
④ comhla vent: socraítear an comhla vent don traein chun an t-aer brú sa phíobán traenach a scaoileadh go tapa chuig an atmaisféar. Ach amháin nuair a chuirtear an láimhseáil uathoibríoch comhla coscáin sa suíomh coscáin éigeandála, is féidir leis an comhla vent cam ardaitheoir seasta a fháil, an comhla vent a bhrú, agus béal na comhla vent a oscailt. Brú atmaisféar comhla asraon aer an phíobáin traenach.
⑤ comhla loine athcheangail: nuair a athnascann an locomotive nó a athraíonn an oibríocht, gearrtha amach an nasc idir an sorcóir aer iarmhéid agus an comhla sealaíochta, an comhla sealaíochta féin-ghlais, ionas nach féidir leis an comhla coscáin uathoibríoch an traein iomlán a rialú, agus lig pas an ghaoth iomlán an píopa gaineamh, ionas go mbeidh an innill ghluaiste sprinkle go huathoibríoch gaineamh.
⑥ comhla loine faoisimh: déanann an comhla loine overcharge agus comhla líonadh aer, faoiseamh a bhfuil seasamh loine comhla plunger difriúil, is féidir a tháirgeadh ar an éifeacht seo a leanas: a dhéanamh ar an iomlán duct 3 ceangailte tríd an píopa líonadh 7, is féidir a dhéanamh ar an brú píopa traenach os cionn an sonraithe luach 30-40kpa, nó déan an píopa overcharge 7 ceangailte leis an atmaisféar, gan aon éifeacht overcharge; déan an sliocht ón gcomhla comhshó paisinéirí agus trucail 8a tríd an atmaisféar nó an ducht iomlán 3.
⑦ paisinéir, comhla comhshó trucail: paisinéir, tá comhla comhshó trucail faoisimh comhla comhshó rialaithe, tá dhá phost: trucail: an knob comhla comhshó sa phost seo, dhá comhla plunger sa suíomh íochtair, an cainéal 8a agus an píopa comhla bloc gaoithe iomlán ceangailte, déan an comhla bloc gaoithe iomlán glacadh le rialú an chomhla plunger, is féidir le mótar cineál faoisimh a ionramháil.
