Nuair a bhíonn an mótar ag rith nó ag mífheidhmiú, Is féidir leat lochtanna a chosc agus a dhíchur in am trí bhreathnú, éisteacht, boladh agus teagmháil le ceithre mhodh.
Chun oibriú sábháilte an mhótair a chinntiú.
cuma amháin
Breathnaigh an bhfuil aon neamhghnáchaíocht ann le linn oibriú an mhótair, a léirítear go príomha sna cásanna seo a leanas.
1. Féadfaidh tú deataigh a fheiceáil ón mótar nuair a bhíonn foirceannadh an stator gearrchiorcad.
2. Nuair a bhíonn an mótar ró-ualach tromchúiseach nó ag rith le caillteanas céim, beidh an luas ag éirí níos moille agus beidh fuaim "cromán" trom.
3. Tá an líonra cothabhála mótair ag rith de ghnáth, ach nuair a stopann sé go tobann, feicfear sparks ag an nasc scaoilte; séidtear an fiús nó cuirtear cuid i bhfostú.
4. Má chreathadh an mótar go foréigneach, d'fhéadfadh go mbeadh an gléas tarchurtha greamaithe nó nach bhfuil an mótar socraithe i gceart, go bhfuil na boltaí coise scaoilte, etc.
5. Má tá dídhathú, marcanna sruthán agus rianta deataigh ag na pointí teagmhála agus naisc sa mhótar, ciallaíonn sé go bhféadfadh róthéamh áitiúil, droch-theagmháil a bheith ann ag an nasc seoltóra nó na foirceannadh a dhó.
2. Éist
Ba cheart don mhótar fuaim "cromán" aonfhoirmeach agus éadrom a astú le linn gnáthoibríochta, gan aon murmurs agus fuaimeanna speisialta.
Má tá an torann ró-mhór, lena n-áirítear torann leictreamaighnéadach, torann imthacaí, torann aerála, torann cuimilte meicniúil, etc., d'fhéadfadh sé a bheith ina bhac ar mhainneachtain nó ar fheiniméan teip.
1. Maidir le torann leictreamaighnéadach, má dhéanann an mótar fuaim trom agus ard-chlaonadh, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar seo a leanas:
(1) Níl an bhearna aeir idir an stator agus an rotor aonfhoirmeach. Ag an am seo, luainíonn an fhuaim ard agus íseal agus níl an t-eatramh idir fuaimeanna ard agus íseal gan athrú. Is é caitheamh an imthacaí ba chúis leis seo, rud a fhágann nach bhfuil an stator agus an rotor comhlárnacha. (Molaimid aird a thabhairt ar an gcuntas poiblí "Innealtóir Meicniúla", agus máistreacht a dhéanamh ar eolas earraí tirime agus faisnéis tionscail a luaithe is féidir)
(2) Tá an sruth trí phas neamhchothromaithe. Tá sé seo mar gheall ar thalamh lochtach, ciorcad gearr nó droch-theagmháil leis na foirceannadh trí phas.
(3) Tá an croí iarainn scaoilte. Le linn oibriú an mhótair, scaoiltear na boltaí socraithe croí iarainn mar gheall ar chreathadh, rud a fhágann go scaoileann agus go scaoileann an leathán cruach sileacain iarainn an croí iarainn.
2. Maidir leis an torann imthacaí, ba cheart monatóireacht a dhéanamh air go minic le linn oibriú an mhótair.
Is é an modh monatóireachta ná: cuir foirceann amháin den scriúire i gcoinne an chuid suiteála imthacaí, agus tá an taobh eile gar don chluas, agus is féidir fuaim an imthacaí a chloisteáil. Má tá an t-imthacaí ag rith de ghnáth, beidh an fhuaim leanúnach agus beag "rustling", agus ní bheidh aon athruithe tobann ard agus íseal agus fuaim cuimilte miotail.
Má tá na fuaimeanna seo a leanas le feiceáil, tá sé neamhghnácha:
(1) Tá fuaim "squeak" ann nuair a bhíonn an t-imthaca ag rith. Is é seo an fhuaim frithchuimilte miotail, a tharlaíonn go ginearálta mar gheall ar an easpa ola sa imthacaí. Ba chóir an imthacaí a dhíchóimeáil agus a chur leis le méid cuí ramhar.
(2) Má tá fuaim "chirp" ann, is é seo an fhuaim nuair a rothlaíonn an liathróid, rud a tharlaíonn go ginearálta mar gheall ar ramhar tirim nó easpa ola, agus is féidir méid cuí ramhar a chur leis.
(3) Má tá fuaim "cliceáil" nó fuaim "géarchor" ann, is é an fhuaim is cúis le gluaiseacht neamhrialta na liathróidí san imthaca, rud a tharlaíonn de bharr damáiste na liathróidí san imthaca nó trí thriomú. an ramhar mura n-úsáidtear an mótar ar feadh i bhfad.
3. Má scaoileann an meicníocht tarchurtha agus an mheicníocht tiomáinte fuaim leanúnach in ionad ard agus íseal, is féidir déileáil leis sna cásanna seo a leanas.
(1) Is é an comhpháirteach crios míchothrom is cúis le fuaim "crack" tréimhsiúil.
(2) Cúpláil scaoilte nó ulóg agus seafta agus caitheamh eochair nó eochairbhealaigh is cúis le fuaim thréimhsiúil "dong dong".
(3) Tá an fhuaim imbhuailte míchothrom mar gheall ar imbhualadh na lanna lucht leanúna i gcoinne an chlúdaigh lucht leanúna.
Trí, boladh
Is féidir freisin mífheidhmeanna a mheas agus a chosc trí bholadh boladh an mhótair.
Oscail an bosca acomhal agus sniff
Seiceáil féachaint an bhfuil boladh dóite ann. Má aimsítear boladh péint speisialta, ciallaíonn sé go bhfuil teocht inmheánach an mhótair ró-ard; má aimsítear boladh greamaitheach trom nó boladh dóite, d'fhéadfadh go mbeadh an líon cothabhála ciseal inslithe briste nó go bhfuil an foirceannadh dóite.
Mura bhfuil aon bholadh ann, is gá freisin megohmmeter a úsáid chun an friotaíocht inslithe idir an foirceannadh agus an bhlaosc a thomhas níos lú ná 0.5 meigeavata, agus ní mór é a thriomú. Is é an luach friotaíochta náid, rud a léiríonn go ndearnadh damáiste dó.
Ceathrú, dteagmháil
Má dhéantar teagmháil le teocht roinnt codanna den mhótar is féidir cúis an locht a chinneadh freisin.
Chun sábháilteacht a chinntiú, bain úsáid as cúl do láimhe chun teagmháil a dhéanamh leis an tithíocht mótair agus na codanna timpeall an imthacaí.
Má aimsítear teocht neamhghnácha, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar seo a leanas:
1. Aeráil lag. Mar shampla, titeann an lucht leanúna amach, tá an duct aerála bac, etc.
2. Ró-ualach. Mar thoradh air sin tá sruth iomarcach agus róthéamh ar na foirceannadh stator.
3. Tá foirceannadh an stator gearrchiorcad idir casadh nó tá an sruth trí phas neamhchothromaithe.
4. Tosú nó coscánaithe go minic.
5. Má tá an teocht timpeall an imthacaí ró-ard, d'fhéadfadh sé a bheith de bharr damáiste imthacaí nó easpa ola.
Rialacháin teochta imthacaí mótair, cúiseanna neamhghnácha agus cóireáil
Ordaítear sna rialacháin nach sáraíonn an teocht uasta imthacaí rollta 95 céim, agus nach mó ná 80 céim an teocht uasta imthacaí sleamhnáin. Agus nach bhfuil an t-ardú teochta níos mó ná 55 céim (is é an t-ardú teochta an teocht imthacaí lúide an teocht chomhthimpeallach le linn na tástála).
Cúiseanna agus cóireáil d’ardú teochta imthacaí ró-ard:
(1) Cúis: tá an seafta lúbtha agus ní cheadaítear an lárlíne.
Cóireáil: Faigh an t-ionad arís.
(2) Cúis: Tá an scriú bunús scaoilte.
Leigheas: Déan na scriúnna bunsraithe níos doichte.
(3) Cúis: Níl an ola bhealaithe glan.
Cóireáil: Cuir an ola bhealaithe in ionad.
(4) Cúis: Baineadh úsáid as an ola bhealaithe ar feadh ró-fhada agus níor cuireadh in ionad é.
Cóireáil: Glan an imthacaí agus cuir an ola bhealaithe in ionad.
(5) Cúis: Déantar damáiste do na liathróidí nó na rollóirí san imthacaí.
Cóireáil: Cuir ceann nua in ionad an imthacaí.
Réiteach:
1. Oscail clúdach an mhodúil agus cuir na fiúsanna damáiste, na friotóirí luchtaithe agus comhpháirteanna eile sa mhodúl in ionad.
2. Cuir an fo-bhord optúil damáiste nó an dé-óid cosanta in ionad.
3. Tá an snáithín optúil ceangailte de ghnáth de réir an marc, agus má dhéantar damáiste don snáithín optúil, cuir in ionad é.
4. Cuir an bord cumhachta modúl in ionad.
