Tá struchtúr an mhótair mhóil mar a thaispeántar sa fhigiúr thíos, agus tá sé comhdhéanta de rotor, a bhfuil, stator, modúl leictreonach cumhachta agus rialaithe, agus pláta ar ais ina saothraítear rónta.
Mar sin, cad iad na deacrachtaí teicniúla a bhaineann le feidhmiú tráchtála mhótair mhótair? Is iad seo a leanas na príomhphointí:
Teicneolaíocht rialaithe difreálach leictreonach
Ós rud é go n-eascraíonn an mótarfheithicil a thiomáint ag an mótar mol an cuid tarchuir mheicniúil den charr traidisiúnta, ní féidir leis an difreálach meicniúil a úsáid chun rialú difreálach a dhéanamh ar an mótar leictreach a thiomáint ag an mótar mol. Cé go bhfuil difreálach leictreonach ar fáil anois, nuair a théann luas na feithicle thar luach áirithe Ag an am, taispeánfaidh an fheithicil treo suntasach d'éagobhsaíocht. Faoi láthair, tá cuideachtaí dílseánaigh carnthaithe sa chéad áit ag cuideachtaí baile agus eachtrannacha sa réimse seo.
Córas bainistíochta fuinnimh cliste
I dtéarmaí layman, is ceist í seo nach bhfuil 1 + 1 agus mar sin comhionann le 2. Is gan amhras atá 2 ionchas na ndaoine (suime ailgéabrach), ach ní féidir ach an éifeacht iarbhír a bheith níos lú ná, i ndúnadh is fearr le 2 (suim veicteora) . Agus riachtanais chumhachta agus fuinnimh gach gné den fheithicil á gcur san áireamh, is é seo an fhadhb sceidealaithe agus bainistíochta is fearr is féidir le haghaidh fuinneamh agus cumhacht teoranta ar bord, nó ar a dtugtar córas bainistíochta fuinnimh cliste. Ní hamháin gur réiteach teicniúil is fearr í a bhaineann le hinnealtóireacht chórais, ach tá sé an-deacair tús a chur leis an leithdháileadh réasúnach agus le fuinneamh gach mótair mol, agus féadfaidh sé breithnithe aiseolais fuinnimh a áireamh.
Mais mhótair mhóil neamhshrutha laghdaithe
Ós rud é go bhfuil an mótarfheithicil roth ag díriú ar an mótar tiomána, an meicníocht laghdaithe luas agus an coscáin go léir, más rud é nach nglacfar leis na bearta éifeachtacha, beidh méadú ar cháilíocht mhais gan ghluaiste an ghluaisteáin, agus beidh tonnchrith an ingearach déanfar treo an mhótair leictreach a thiomáint ag an mótar mol a mhéadú. Bíonn tionchar ag an aimplitiúid ar ghreamú an bhain, rud nach cuidíonn le rialú an ghluaisteáin, agus laghdaíonn sé freisin an chompord agus an chompord taistil sa charr. Ag an am céanna, cuirtear an mótar taobh istigh den roth agus beidh an mótarfheithiclí ag seasamh leis na hualaí móra tionchair ón dromchla bóthair. Dá bhrí sin, tá sé fíorthábhachtach staidéar a dhéanamh ar an modh chun mais neamhtheachtaithe an mhótair mhol a laghdú chun dearadh, feabhsú struchtúrtha agus anailís theoiriciúil ar an roth leictreach a threorú.
Áirítear ar na réitigh a laghdaíonn caighdeán na n-ualach neamhshuim de ghnáth:
1 Déantar an mais neamhshrutha a thiontú go mais sprung le cineál speisialta mótair. Mar shampla, Johansen, Yang et al. mhol sé modh mais statóra mótair a thiontú i mais scuab le dearadh mótair pleanála speisialta.
2 Úsáid a bhaint as an mais mhótair chun an t-ionsúire tonnchrith a thógáil chun tionchar diúltach an chreathadh ingearach de bharr an mais neamhshuim a rialú. Mar shampla, úsáideann Nagaya ionsúirí turraing mhótair mótair chun rialú a dhéanamh ar na héifeachtaí diúltacha a bhaineann le creathadh ingearach mar thoradh ar mhais neamhshruthaithe.
3 Athraigh an cóimheas idir mais fhuaimneach agus mais neamhthruthaithe. Mar shampla, B.Hredzak et al. Dearadh mótar mol a úsáideann mótar diosca. Mar a thaispeántar sa fhigiúr, tá an mótar diosca comhdhéanta de statóir dúbailte agus de rotor, agus socraítear an dá stór ar an chassis chun mais scuab a dhéanamh, agus tá an rotor ceangailte leis na rothaí chun na rothaí a thiomáint chun rothlú, ionas go mbeidh ach cuid rotor an mhótair Ar an roth. Mar thoradh ar an socrú seo den mhótair tá laghdú ar an mais neamhshruthaithe i gcomparáid leis an mbealach ina gcuirtear an mótar ar fad sa roth. Tugann an cineál tiomána seo fadhb nua, áfach: déantar tionchar talún an roth a tharchur go díreach chuig rotor an mhótair, rud a chuireann ina chúis leithead an bhearna aer a athrú go leanúnach, agus a dhéanann difear d'aschur an chasmhóiminte mótair.
