Tá an margadh ollmhór, beidh fócas an mhótair tiomána gluaisteán 100 billiún
Mar chuid lárnach de chomhpháirteanna tábhachtacha coigilte fuinnimh agus feithiclí fuinnimh nua, d'éirigh le mótair tiomána feithiclí torthaí maithe sa mhargadh mótair foriomlán le blianta beaga anuas le tacaíocht ó bheartais náisiúnta agus cur chun cinn mais tháirgeadh ar scála mór.
Sna ceithre bliana amach romhainn, táthar ag súil go mbeidh níos mó ná 150 billiún ar mhéid an mhargaidh de mhótar tiomána na feithicle, agus ráta fáis bliantúil de 40% ann. Mheall an comhcheangal de mhargadh agus beartas go leor cuideachtaí chun infheistíocht a dhéanamh sa mhargadh mótair tiomána feithicleach. Tá infheistíochtaí móra ag cuideachtaí móra agus cruinnithe tosaigh, ach ní gá gurb é seo an rud is fearr don chuid is mó de na cuideachtaí móra beaga agus meánmhéide.
Fócas ollmhór fiontraíochta margaidh
Le blianta beaga anuas, thacaigh an stát go láidir leis an tionscal déantúsaíochta. Le cur chun feidhme an bheartais nua fóirdheontais fuinnimh de réir a chéile, tá an táirgeadh mais agus an táirgeadh mais curtha chun cinn, agus tá méadú tagtha ar líon díolacháin tionscal an mheaisín ar fad go tapa. Mar chroí-chomhpháirt, thug an mótar tairbhe go nádúrtha as an císte mór sa mhargadh.
Le déanaí, d'eisigh an institiúid taighde EVTank "Tuarascáil um Thaighde an Mhargaidh Mótair um Chóras Feithicle Nua Fuinnimh an tSín". Taispeánann an tuarascáil gur dhíol cuideachtaí leictreachais mhargadh na Síne 559,000 mótar tiomána san iomlán i 2016, agus b'ionann cumas suiteáilte mótarfhiontair le 44.56% den acmhainn suiteáilte iomlán. Ina measc, is é 248,000 an líon mótar a chaitear le hionad feithiclí leictreacha, agus 44.44% díobh.
Tá éileamh láidir ag tomhaltóirí, i bhfianaise an mhargaidh ollmhór agus tacaíocht náisiúnta maidir le beartas fóirdheontais, tar éis go leor cuideachtaí a mhealladh sa straitéis imscaradh an mhargaidh mótair.
De réir na sonraí suiteála feithiclí fuinnimh nua a d'eisigh Ionad Innealra Náisiúnta na Síne, bhí 128 soláthróir mótair i 2016, lena n-áirítear 36 cuideachtaí gluaisteán agus 92 mótarchuideachta. Léirigh líon na mótarchuideachtaí i 2017 treocht méadaithe.
Tá méadú tagtha ar líon na bhfiontair bheaga a bhfuil baint acu le táirgeadh mótair, agus tá infheistíocht mhéadaithe i bhforbairt agus i bhfiontair mhóra, agus feabhas a chur ar chaighdeán na dtáirgí mótair i gcónaí agus iad ag forbairt sa mhargadh meán agus ard-ard.
Ar 24 Lúnasa, mhéadaigh Teicneolaíocht Huichuan a seasamh gníomhach i réimse feithiclí loighistic agus feithiclí paisinéirí. Ar an 28ú Lúnasa, léirigh Lanhai Huateng go gcuirfidh sé taighde agus forbairt chun cinn, méadú ar infheistíocht sa mhargadh rialaitheoir mótair ar ghluaisteáin phaisinéirí, agus forbairt chomhordaithe tionscail uathoibrithe tionsclaíoch + tionscal nua fuinnimh a phleanáil. Ar 1 Meán Fómhair, chuir InBol caidreamh soláthair fadtéarmach i gcrích le OEManna tosaigh, mar shampla Geely agus Zotye. Ar 3 Meán Fómhair, tá sé mar aidhm ag an Bunaitheoir Mótar 400 milliún Yuan a ardú le hinfheistíocht a dhéanamh i dtionscadail nua feithicle fuinnimh.
Tá an margadh le haghaidh mótair tiomána feithiclí ollmhór, tacaíonn an beartas fóirdheontais le forbairt, agus leathnaíonn mótair cuideachtaí atá liostaithe ar scála mór a gcuid infheistíochta. Mar sin féin, i gcás go leor fiontair bheaga agus mheánmhéide, beidh rioscaí suntasacha ag infheistíocht ró-luath agus iomarcach sa mhargadh.
Tá riosca níos mó ná ioncam
Tá an margadh feithicle fuinnimh nua dóchasach i gcoitinne, ach d'fhoghlaim an tuairisceoir beagán beag gur tháinig laghdú difriúil ar na hioncaim sa ghnó nua feithiclí fuinnimh sa chéad leath den bhliain seo.
Dúirt an duine atá i bhfeighil Teicneolaíochta Huichuan go raibh an gnó nua feithicle fuinnimh sa chéad leath den bhliain níos lú ná mar a measadh. Ba é an méid díolacháin carnach de bhusanna nua fuinnimh i mí Eanáir-Meitheamh ná 2,964 aonad, laghdú 60% bliain ar bhliain, rud a d'fhág laghdú suntasach ar an éileamh ar an tionscal rialaithe leictreonach chomhfhreagrach.
Dúirt Dayang Electric gur tháinig laghdú ar an earnáil feithiclí fuinnimh nua ag meath na bliana beartais, tá táirgeadh agus díolacháin níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis, go háirithe thit feithiclí tráchtála fuinnimh nua agus feithiclí hibrideach nua a tháirgeadh agus a dhíol go bliantúil, agus thit ioncam an chórais faoi 31.29%.
Le cur i bhfeidhm an bheartais fóirdheontais, ní mór don tréimhse a bheith ag trasnú an mhargaidh, tá an slabhra gnó mór saibhir, tá na cistí láidir, tá brú áirithe comhbhrúite, ach is mó don FBManna, is mó an riosca ná an t-ioncam.
Le déanaí, d'eascair maoirseacht ar chosaint an chomhshaoil i n-amhábhar. Tá soláthraithe amhábhar in aghaidh an tsrutha ag tosú ag ardú praghsanna amhábhar agus táirgí. Tá na hikes praghsanna ag teacht go hiomlán, a dhéanann difear go hindíreach do mhótair cuideachtaí.
Dúirt Wang Ru, Stiúrthóir Dongchang (Shenzhen) Motor Co., Ltd: "Bhí tionchar éigin ag an maoirseacht timpeallachta ar an tionscal mótair, go príomha i soláthar amhábhar. Maoirseacht timpeallachta, soláthar daingean amhábhar, praghsanna ag ardú, soláthar táirgí mótair agus tá tionchar ag Praghsanna "
Is é an fáth go n-infheistíonn fiontair mhótarfheithiclí sa mhargadh mótarfheithicil tiomáint riosca. Chomh maith le cur i bhfeidhm beartais an idirthréimhse agus maoirseachta comhshaoil, tá méadú tagtha ar phraghas na n-amhábhar, agus tá dhá ghné ag an slabhra soláthair. Is é an fachtóir is tábhachtaí ná teicneolaíocht lárnacha agus cumais taighde agus forbartha. I gcomparáid le mótarfhiontair atá ag feidhmiú le blianta fada le croí-theicneolaíocht, níl aon buntáistí teicniúla soiléire ag go leor FBManna. Faoin iomaíocht mhargaidh fíochmhar, tá táirgí uilechineálach agus uathúil, agus tá baol ann go n-éireofar ganntanas orduithe agus déanfar caighdeán na dtáirgí a cheistiú.
Dúirt an Bainisteoir Xu Wenju, de Hangzhou Saisi Servo Motor Co., Ltd go gcumhdaíonn an mótar réimse leathan, ach le riachtanais an mhargaidh maidir le cáilíocht agus teicneolaíocht, costais taighde agus forbartha fiontair bheaga, mura féidir leis an teicneolaíocht a choinneáil suas leis an mar gheall ar choigeartú margaidh, deireadh a chur le roinnt fiontair.
Tá an margadh do mhótair tiomána feithiclí ollmhór, agus buntáistí agus míbhuntáistí ag cuideachtaí mótarfheithiclí atá ag tacaíocht polasaí náisiúnta. De réir sonraí Zhongcai.com, taispeánfaidh forbairt réimse na mótar tiomána feithicle sna ceithre bliana amach romhainn an treocht atá ag leathnú domhanda, méadú méadaithe agus cobhsaíocht, agus tiúchan tosaigh. Ní mór do mhótarfheithiclí na Síne athbhreithniú a dhéanamh ar an staid agus tuiscint a fháil ar threoir na gaoithe. Ba cheart go ndéanfadh FBManna infheistíocht réasúnach agus rioscaí a sheachaint.
