Na dúshláin atá os comhair forbairt mhótair tiomána na Síne sa todhchaí
Is é an mótar tiomána feithiclí príomhghné lárnach an chórais chumhachta feithicle leictreach, agus bíonn tionchar díreach aige ar fheidhmíocht fheithiclí na feithicle go díreach. Tar éis níos mó ná deich mbliana d'fhorbairt, rinne an tSín dul chun cinn mór i dteicneolaíocht, táirgí agus tionscail mótair tiomána feithicle. Tá an tSín tar éis forbairt neamhspleách ar shraith táirgí mótarfheithiclí tiomána a fhreastalaíonn ar riachtanais cineálacha éagsúla feithiclí leictreacha, agus tá líon mór de chearta maoine intleachtúla ábhartha faighte acu maidir le mótarfheithiclí tiomána, ina gcumas táirgthe bhaisc.
Tá mótair sioncrónach maighnéadach féin-fhorbartha na Síne, mótair asynchronous AC agus drogall drogall athshuite déanta le baisceanna beaga agus meánmhéide de mhonaróirí feithiclí baile. Clúdaíonn raon cumhachta an táirge an t-éileamh cumhachta atá ag an bhfeithicil iomlán faoi bhun 200kW, agus príomhtháscairí feidhmíochta an mhótair chórais tiomána. Chun leibhéal ardleibhéil idirnáisiúnta an chumhachta céanna a bhaint amach, tá táirgí roinnt fiontair imithe thar lear.
Ag an am céanna, tá cuideachtaí a sholáthraíonn córais nua tiomána feithicle fuinnimh atá lonnaithe sna Stáit Aontaithe, san Eoraip agus sa tSeapáin ag forbairt go tapa, ag déanamh dul chun cinn mór maidir le costais mhórtháirgthe a laghdú, feabhas a chur ar éifeachtacht mhótair, agus dearadh mótair agus inneall a chomhtháthú. Chuir dúshláin iomadúla le feabhas leanúnach agus feabhas leanúnach ar chumais thacaíochta le forbairt mhótair tiomána na Síne sa todhchaí.
1. Dlús cumhachta mótair mhaighnéad maighnéad a fheabhsú
Chun mótarfheithicil na feithicle leictreach a dhéanamh níos dlúithe agus go mbeidh cumhacht aschurtha níos airde aige, tar éis blianta cleachtais ar fud an domhain, níorbh fhéidir maighnéad buan talún a úsáid mar ábhar maighnéadach an mhótair ó thaobh feabhas a chur ar dhlús cumhachta agus dlús chasmhóiminte. Leis an tóir a bhí ag feithiclí leictreacha, tá gá go mór leis an margadh mótair ardfheidhmíochta a úsáideann ábhair mhaighnéad buan talún neamhchoitianta. Ós rud é go bhfuil an chuid is mó de na créanna annamh a tháirgtear sa tSín agus is iad na cúlchistí an chéad cheann den domhan, tá buntáistí acmhainne soiléire ag an tSín sna mótair maighnéadacha buan le haghaidh feithiclí. Le blianta beaga anuas, tá an tSín tar éis eilimintí neamhchoitianta talún a chur ar fáil mar acmhainní straitéiseacha agus chuir srianachtaí dian ar onnmhairí orthu, rud a thug imní don tSeapáin go díreach maidir le hábhair neamhchoitianta maoine maighnéadacha. Sa tSeapáin "Next Generation Automotive Strategy 2010", tá taighde agus forbairt beartaithe. Teicneolaíocht mhótair a thagann in ionad amhábhar maighnéad buan domhain. Tá na Stáit Aontaithe ag lorg roghanna eile le maighnéid buan domhain neamhchoitianta sa chlár teicneolaíochta cumhachta leictreonaic eile den chéad ghlúin eile, ach níor aimsíodh aon réiteach maith fós.
2. An crios éifeachtúlachta coscáin aiseolais a leathnú
Cosúil leis an giarbhosca feithicle breosla tarchuir inneall breosla chun raon oibre inneall a leathnú, tá córas tiomána leictreacha ag cur coigeartú ar an raon oibre mótair ag cur isteach ar an struchtúr aistrithe go leanúnach, ionas gur féidir leis an dá bheith ag obair níos fearr sa réimse níos éifeachtaí. Is gné bhunúsach de theicneolaíocht meitreonaic hibrideach é coscánaithe aiseolais. Leis an méadú i méid na gceanglas a mheascadh, beidh an t-éileamh comhfhreagrach maidir le raon coscánaithe aiseolais ag méadú freisin. Trí úsáid a bhaint as mótar an choláiste, an córas aistrithe cuí agus an straitéis rialaithe, is féidir raon inghlactha an choscáin aiseolais a oiriúnú do dhálaí níos mó oibre, ionas go mbeidh coigilte fuinnimh an fheithicil iomláin níos éifeachtaí agus go leathnaítear an raon tiomána .
