1. Samhail ríomh
1.1 múnlú rothair
Úsáideann an ríomh seo bogearraí DyRoBeS, a shimplíonn an seafta mótair i 48 aonad (49 nóid), an lucht leanúna, an fáinne garda, foirceannadh rothair, pláta ceartúcháin, etc. i bhfoirm mais bhreise ar an nód ag an bpost comhfhreagrach agus ionchuir nóiméad na táimhe. Is mótar 2-chéim é an mótar, agus osclaítear 24 sliotán níos ísle ar an chuid seafta den phríomhchorp, a bhfuil tionchar mór aige ar an nóiméad lúbthachta de na táimhe cothrománach agus ingearacha, agus tá sé éasca le tonnchrith a ghiniúint, d'fhonn treoracha cothrománacha agus ingearacha na seafta a áirithiú. Tá nóiméad lúbthachta an táimhe aonfhoirmeach, agus caithfear an crescent a oscailt ar na fiacla móra chun stiffness lúbthachta an seafta sa treo seo a laghdú.
2. Ríomh luas criticiúil córas seafta
Is cuid bhunúsach den anailís dinimic rotor é ríomh criticiúil luas an shafting. Is dea-riachtanas tábhachtach é dearadh réasúnta luas criticiúil an chórais rotor d'oibriú sábháilte agus iontaofa an aonaid.
2.1 Torthaí ríofa luas criticiúla
De réir mhúnla simplithe an chórais shafting agus an stiffness tacaíocht taistil scannán ola agus taise an iompair, is féidir na chéad thrí luas criticiúil den shafting a ríomh. Taispeántar na torthaí ríomh i dTábla 3. Is féidir é a fheiceáil ó na torthaí ríofa go seachnóidh na trí luas criticiúla trí luas reatha an mhótair ó 3120 go 5040 rpm agus tá corrlach sábháilteachta áirithe acu.
2.2 a bhfuil ríomhshuíomh suiteála ann
Is struchtúr trí-aidhm é an t-aonad seo. D'fhonn oibriú cobhsaí a chinntiú go bhfuil deireadh ag deireadh an sceitheora 3, ní mór go mbeadh 300kg ualach tacaíochta ag an mbrú níos ísle. Dá bhrí sin, ní mór an tairiscint 3 # a ardú le linn na suiteála, agus is féidir é a ríomh de réir an dífhilleadh statach agus an t-ualach a bhaineann leis an gcóras scagtha. Is é méid an ardú 3 # # 1.9mm.
Má theastaíonn uait mótar lucht leanúna a cheannach, tabhair aird ar Motor Ventilation
