Tá rialaitheoirí mótair faoi bhláth iomlán sa mhargadh te nua maidir le feithiclí fuinnimh
De réir mar a leanfaidh feabhas ar an margadh nua feithicle fuinnimh sna blianta atá romhainn, scaoilfear de réir a chéile an cumas margaidh sa réimse seo, agus méadú de réir a chéile ar mhéid an mhargaidh an rialaitheora mótair. Teicneolaíocht chuimsitheach agus anailís ar threocht an mhargaidh, sa todhchaí, is iad na trí threoracha forbartha teicneolaíochta mótarfheithiclí tiomána ná maighnéadú, digitiú agus comhtháthú buan.
San Airteagal seo, leanfaimid ar aghaidh ag déanamh anailís ar réimse tábhachtach eile de chroí-chomhpháirteanna feithiclí nua fuinnimh - rialaitheoirí mótair.
teicneolaíocht
Is iad na teicneolaíochtaí ceallraí, tiomáint mótair agus a teicneolaíocht rialaithe, teicneolaíocht bainistíochta fuinnimh agus teicneolaíocht leictreachais feithicle na ceithre phríomh-theicneolaíocht atá ag feithiclí leictreacha. Úsáidtear an córas rialaithe leictreonach chun comhpháirteanna a rialú, mar shampla cadhnraí agus mótair. Áirítear ar a chuid feidhmeanna: bainistíocht ceallraí, inneall agus bainistíocht fuinnimh mhótair. Tá córas rialaithe leictreonacha comhdhéanta de chóras rialaithe ar nós ECU, córas braite ar nós braiteoir, agus córas aitheantais riosca tiománaí. Níl ardchostas an chórais rialaithe leictreonacha ard, ach déanann sé a lán de na trialacha chun na halgartaim eochair a mháistir. Go háirithe tá baint ag an bhfeithicil hibrideach ar an straitéis rialaithe maidir le hola agus ola a mheascadh, agus tá na bacainní teicniúla ard.
Mar an t-aonad comhshó cumhachta ag nascadh an ceallraí agus an mótarfheithicil sa fheithicil nua fuinnimh, is é an rialaitheoir mótair lárnach an chórais tiomána agus rialaithe mótair. Áirítear leis na codanna crua-earraí den chuid is mó cosúil leis an modúl leathsheoltóra cumhachta IGBT agus a chiorcad a bhaineann leis, chomh maith leis an chuid bogearraí den algartam rialaithe mótair agus cosaint loighic.
Is é an córas rialaithe tiomána mótair (lena n-áirítear mótar tiomána agus rialtóir mótair) an príomhstruchtúr forghníomhaithe i bhfeidhmiú feithiclí nua fuinnimh. Cinníonn na tréithe rialaithe agus tiomána príomhtháscairí feidhmíochta na feithicle.
Go ginearálta, is éard atá i gceist leis an rialtóir mótair na codanna seo a leanas go príomha:
1. Áirítear leis an modúl rialaithe leictreonach (ElectronicController) ciorcaid crua-earraí agus bogearraí rialaithe comhfhreagracha. Áirítear ar an gciorcad crua-earraí den chuid is mó an microprocessor agus a chóras íosta, an ciorcad monatóireachta do staid an mhótair reatha, voltais, luas, teocht, etc., ciorcaid éagsúla cosanta crua-earraí, agus an t-idirghníomhú sonraí leis an aonad rialaithe seachtraigh amhail an fheithicil rialaitheoir agus an córas bainistíochta ceallraí. Ciorcad cumarsáide. Cuireann na bogearraí rialaithe an algartam rialaithe comhfhreagrach i bhfeidhm de réir saintréithe cineálacha éagsúla mótair.
2. Déanann an tiománaí comhartha rialaithe an mhicriallaithe ar an mótarfheithicil chun comhartha tiomána an tiontaire cumhachta a thiomáint, agus an comhartha cumhachta agus an comhartha rialaithe a leithlisíonn.
3. Rialaíonn an modúl tiontaire cumhachta (PowerConverter) an mótair reatha. I measc na ngléasanna cumhachta a úsáidtear go minic i bhfeithiclí leictreacha tá trasraitheoirí ardchumhachta, thíristeoirí scoite geata, FETanna cumhachta, trasraitheoirí bipolar geata inslithe, agus modúil cumhachta cliste.
Faoi láthair, glactar le rialaitheoirí mótair leictreacha na bhfeithiclí leictreacha den chuid is mó de thoicseolaíocht ciorcaid inverter trí-chéim trí-chéim, agus tá tiontairí DC / DC tairiscintí réamhthreoracha ag roinnt táirgí chun voltas AC ionchuir an mhótair a mhéadú, méadú an chumhacht aschuir ag luas ard, agus an mótarfheithicil a laghdú. Costais deartha agus táirgeachta. Sa rialtóir traidisiúnta, tá an toilleoir tacaíochta DC ag fulaingt agus tá droch-friotaíocht teocht ard aige. D'fhonn líon na n-toilleoirí tacaíochta DC a laghdú agus fiú toilleoirí tacaíochta DC a dhíchur, tá an t-innealtóireacht nua agus an t-ábhar rialaithe nua i gciorcad an tiontaire tar éis éirí mar phointe nua i dtaighde ar iarratais ar fheithiclí leictreacha, ach tá sé fós i gcéim na taiscéalaíochta praiticiúla. Faoi láthair, tá fócas taighde agus forbartha tiontairí le haghaidh feithiclí leictreacha dírithe go fóill ar chomhtháthú leictreonaic cumhachta.
Teicneolaíocht chuimsitheach agus anailís ar threocht an mhargaidh, sa todhchaí, is iad na trí threoracha forbartha teicneolaíochta mótarfheithiclí tiomána ná maighnéadú, digitiú agus comhtháthú buan.
1. Ciallaíonn maighnéadú buana go bhfuil na buntáistí a bhaineann le dlús ardchumhachta agus dlús chasmhóiminte ard, éifeachtacht éifeachtach agus cothabháil éasca a bheith ag an mótarfheithiclí buan. Faoi láthair, tá treocht maighnéadaithe buan an mhótair feiceálach. De réir na sonraí comhairliúcháin, tá níos mó ná 90% d'úsáid feithiclí nua fuinnimh sa tSín ag an mótar maighnéad sioncrónach buan.
2. Áirítear ar digitiú digitiú rialú tiomána, digitiú tiomána go comhéadan córas CNC, agus digitiú aonad tomhais. Cuireann na bogearraí in ionad na crua-earraí ar a mhéid is mó, le feidhmeanna eile cosúil le cosaint, monatóireacht ar locht, agus féin-diagnóis.
3, léirítear an comhtháthú go príomha i dhá ghné: 1) mótar: comhtháthú tionól mótair agus inneall, mótair agus giarbhosca; 2) rialtóir: cóimeáil leictreonaice cumhachta (feistí cumhachta, tiomáint, rialú, braiteoirí, soláthairtí cumhachta, etc.). Sa todhchaí, is treocht é comhtháthú mhótair, laghdaitheoirí agus rialtóirí nach laghdaíonn an méid ní hamháin na táirgí níos caighdeánaithe.
