Inneall díosail ón Eoraip
Sa tSín, nuair a luaitear tú ar inneall díosail, is féidir leat smaoineamh ar thrucaire mór nó ar thráchtóir i d'intinn, agus féadfaidh an eireaball deataigh dhubh a iompar fós. Mar sin féin, má luaitear an t-inneall díosail do na hEorpaigh, is dóichí go mbeidh íomhá na ngluaisteán éagsúla le feiceáil ina n-intinn. Tá an difríocht seo nasctha go dlúth le stair na ngluaisteán Eorpach.
Tá fréamhacha domhain ag na hEorpaigh le hinnill díosail. Chomh luath agus 70 bliain ó shin, rugadh sedan Mercedes-Benz le díosail, rud a bhí i bhfad níos éifeachtaí ná gluaisteáin eile a bhí faoi thiomáint gásailín den ré sin. Agus sna 1990í, d'éirigh go mór le teicneolaíocht CDI (Córas Inmheánach Díreach Iarnróid Choiteann) forbairt agus tóiriú feithiclí díosail a chur chun cinn go mór. Tá na húdaráis Eorpacha ag forbairt a n-inneall díosail freisin. Braitheann an chuid is mó de bhreosla na hEorpa ar allmhairí, agus tá a bpraghsanna ola sách níos airde ná i gcodanna eile den domhan. Ar mhaithe leis an airgead a shábháil, tá níos mó daoine claonta le gluaisteáin díosail atá éifeachtúil ó thaobh breosla a cheannach. Dá bhrí sin, is é bunús teicniúil na n-inneall díosail a dhíorthaítear go bunúsach ó mhonaróirí gluaisteán na hEorpa, agus is é an cion reatha d'fheithiclí díosail san Eoraip an ceann is airde ar domhan. Tá an t-éileamh atá ag feithiclí díosail ar fud an domhain tiomáinte go díreach ar leathnú domhanda cuideachtaí gluaisteán na hEorpa. Ina dhiaidh sin, déanaimis féachaint ar áitiú inneall díosail sna mór-mhargaí feithicleach ar fud an domhain.
Úsáideann leath de ghluaisteáin na hEorpa díosail
Mar áit bhreithe inneall díosail san Eoraip, tá líon na ngluaisteán díosail thar a bheith ard. Ar thaobh amháin, toisc go bhfuil ola ag brath go hiomlán ar allmhairí san Eoraip, tá an meánphraghas ola i bhfad níos airde ná i gcodanna eile den domhan. Is fearr le tomhaltóirí na saintréithe coigiltis breosla a bhaineann le hinnill díosail. Ar an láimh eile, tá níos mó imní ag tíortha Eorpacha maidir le hastaíochtaí dé-ocsaíd charbóin i dtéarmaí caighdeáin astaíochta, agus is é sin an t-iarmhairt cheaptha teasa. Ar ndóigh, tacaíonn rialtais an meicníocht d'astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin níos ísle ná an innill gásailín, mar sin tá an ráta cánach díosail san Eoraip níos ísle ná an gásailín. Mar gheall ar na buntáistí thuas, tá innill díosail an-iomaíoch san Eoraip. De réir Vicipéid, i 2007, d'úsáid beagnach 50% de na gluaisteáin nua a dhíoltar san Eoraip inneall díosail. Má tá SUVs agus pickups san áireamh freisin, cuirfidh an céatadán seo méadú 10% ar a laghad.
Daoine ag súil le gluaisteáin díosail
Tá an staid sna Stáit Aontaithe difriúil ón Eoraip. Ar thaobh amháin, tá meánphraghas ola na SA thart ar dhá uair chomh saor leis an Eoraip, mar sin níl na gnéithe coigilte breosla de fheithiclí díosail feiceálach. Ar an láimh eile, tá na caighdeáin astaíochtaí SAM difriúil ó na daoine san Eoraip, agus déantar aird níos mó ar rialú ocsaídí nítrigine agus ábhar cáithníneach, is é an t-easpa bog ó innill díosail. Faoi thionchar na gcaighdeán astaíochtaí, tá ráta cánach an díosail níos airde freisin ná an gásailín, rud a chuireann laghdú mór ar eacnamaíocht feithiclí díosail Mheiriceá. Faoi láthair, tá cion na bhfeithiclí gásailín sna Stáit Aontaithe chomh hard le 95% (lena n-áirítear SUVanna, feithiclí tráchtála), agus ní bhíonn caidéal breosla díosail ag stáisiún gáis fiú. Ar gach cineál cúiseanna, déantar gluaisteáin díosail arna ndéanamh ag cuideachtaí gluaisteán Mheiriceá a dhíol go hiondúil go dtí an Eoraip agus ní dhíoltar iad sa mhargadh baile. Mar sin féin, tá go leor Meiriceánaigh ag iarraidh go mbeidh feithiclí díosail níos mó agus níos mó le feiceáil sa tír. Cheistigh úinéir carr ar láithreán gréasáin ScientificAmerican: Cén fáth nach bhfuil go leor feithiclí díosail ardfheidhmíochta Eorpacha ar fáil sna Stáit Aontaithe? An chuid is mó de na feithiclí díosail tacaíochta leantacha, agus déanann siad critéir ar chaighdeáin astaíochta an rialtais stáit maidir le forghníomhaíocht, an meascán de chuideachtaí gluaisteán agus cuideachtaí ola, agus an ráta ard cánach le haghaidh breosla díosail.
Níl tóir ar charranna díosail sa tSín agus sa tSeapáin fós
Tá an staid sa tSeapáin cosúil leis na Stáit Aontaithe. Ar thaobh amháin, tá praghsanna ola na Seapáine íseal, agus níl geilleagar díosail gan íoc. Ar an láimh eile, is iad rialacháin astaíochta na Seapáine is déine ar domhan, agus is deacair iad feithiclí díosail a dhíol sa tír. Níl ach thart ar 0.5% i gcion na bhfeithiclí díosail sa tSeapáin, ach tá go leor cuideachtaí gluaisteán Seapáine tar éis samhlacha díosail a tháirgeadh le díol san Eoraip.
Tá an staid sa tSín beagán speisialta. Bunaítear caighdeáin astaíochta náisiúnta na Síne go bunúsach ón Eoraip. Tá sé réasúnta a rá go bhfuil sé tairbheach do chuideachtaí gluaisteán na hEorpa gluaisteáin díosail a tháirgeadh agus a dhíol sa tSín. Ach faoi láthair, cé go n-úsáideann feithiclí tráchtála is mó agus SUVanna go leor díosail, tá an cion de ghluaisteáin ag baint úsáide as díosal an-íseal, thart ar 0.2%, ní hamháin i bhfad níos ísle ná an Eoraip, ach freisin níos ísle ná na Stáit Aontaithe agus an tSeapáin nuair nach bhfuil feithiclí díosail fós tóir. . Tá na cúiseanna sonracha an-chasta agus luafar iad níos déanaí.
