Tá freagairt thapa ag DC mótair, chasmhóiminte mór tosaithe, agus feidhmíocht ag soláthar chasmhóiminte rátáilte ó luas nialasach go luas rátáilte. Mar sin féin, is iad na buntáistí a bhaineann le DC mótair na míbhuntáistí a bhaineann leis. Más mian le DC mótair feidhmíocht chasmhóiminte tairiseach a tháirgeadh faoi ualach rátáilte, ní mór an réimse maighnéadach armature agus an réimse maighnéadach rótar a choinneáil ag 90 ° i gcónaí, a éilíonn scuab carbóin agus cóimeálaí. Cuirfidh an scuab carbóin agus an cótálaí spréach agus púdar carbóin ar fáil nuair a bhíonn an mótar rothlach, agus ní hamháin go ndéanfaidh sé damáiste do na comhpháirteanna, ach cuirfidh sé teorainn leis na hócáidí úsáide freisin. Níl aon scuab agus cómhalartú carbóin i mótar AC, atá saor ó chothabháil, láidir agus a úsáidtear go forleathan. Mar sin féin, chun an fheidhmíocht atá cothrom le DC mótair a bhaint amach, caithfear teicneolaíocht rialaithe chasta a úsáid. Faoi láthair, le forbairt thapa leathsheoltóra, tá minicíocht lasctha na gcomhpháirteanna cumhachta i bhfad níos tapúla agus tá feidhmíocht mhótair tiomána feabhsaithe. Tá luas an mhicreaphróiseálaí níos tapúla agus níos tapúla freisin. Is féidir leis an rialú ar mhótar AC a bhaint amach i gcóras comhordanáideach dronuilleogach dhá ais, agus an chomhpháirt reatha de mhótar AC a rialú i ndá aiseanna, chun rialú mótair DC den chineál céanna a bhaint amach agus chun an fheidhmíocht chéanna le mótar DC a bhaint amach.
