Comparáid le mótair tiomána coitianta do fheithiclí leictreacha
1) mótar DC
1 líníocht mhótair DC agus struchtúr inmheánach
2 Buntáistí: Tá an mótar-theicneolaíocht réasúnta aibí, le tréithe rialú éasca agus rialachán luas den scoth.
3 míbhuntáistí: struchtúr meicniúil. Den sórt sin mar scuaba agus comótair meicniúla; cumas ró-ualach gearrthéarmach; tá luas mótair teoranta; san obair fhadtéarmach, déanfaidh struchtúr meicniúil an mhótair caillteanais a chur faoi deara, costais chothabhála a fheabhsú; Gineann an rotor teas, dramhaíolaítear fuinneamh, agus tá sé deacair teas a dhíscaoileadh. Is cúis le cur isteach leictreamaighnéadach ardmhinicíochta freisin.
4 Treochtaí bunúsacha: Is é mótair DC an raon is leithne d'iarratais i réimse na mótar luas athraitheach. Bhain an chuid is mó de na luath-fheithiclí leictreacha úsáid as mótair DC mar mhótair tiomána. Mar sin féin, tá na heasnaimh níos soiléire agus ní féidir iad a shárú san fhadtréimhse. Tá na feithiclí leictreacha atá ann faoi láthair tar éis mótair DC a dhíchur go bunúsach.
2) Mótar asinchronous AC
1 líníocht imlíne mótair AC agus struchtúr inmheánach
2 Buntáistí: Tá an stator agus an rotor lannaithe ag bileoga cruach sileacain, agus pacáistítear an dá cheann le caipíní alúmanaim. Níl aon chodanna meicniúla ann a bhíonn i dteagmháil lena chéile idir an statóir agus an rotor. Tá an struchtúr simplí, tá an oibríocht iontaofa agus buan, agus tá an cothabháil áisiúil. Tá na buntáistí a bhaineann le héifeachtacht ard, cumhacht mór ar leith, agus oibríocht ardluais ag mótair asincrónacha AC.
3 Míbhuntáistí: I gcás oibríocht ardluais, déantar rothlú an mhótair a théamh go dáiríre, agus ní mór an mótair a fhuaraithe le linn na hoibríochta. Ag an am céanna, tá córas tiomána agus rialaithe an mhótair asinchronous casta, agus tá costas an chomhlachta mótair ard freisin. I gcomparáid le mótair maighnéadacha buana agus mótair drogall a aistriú, tá éifeachtacht agus dlús cumhachta mótair asincrónacha íseal, atá neamhfhabhrach chun míleáiste uasta feithiclí leictreacha a fheabhsú.
4 Treocht bhunúsach: Is éard is mótar mótair AC an chineálacha mótarfheithiclí a úsáidtear go forleathan i dtionscal, agus tá táirgeadh mais ann. Faoi láthair, roghnaíonn go leor déantúsóirí feithiclí leictreacha mótar AC asinchronous mar an mótar tosaigh, agus glacann an rialú bunúsach an modh rialaithe veicteora. Nuair a bhíonn busanna móra leictreacha á gcur i bhfeidhm, tá beocht láidir ag mótair asincrónacha AC.
3) Mótar maighnéad buan
1 líníocht imlíne buan maighnéad buan agus struchtúr inmheánach
2 Aicmiú: Is féidir mótair mhaighnéadacha buan a roinnt ina dhá chineál de réir an fhoirm tonn reatha de na foirceannadh statóra. Is mótar DC scuabtha é ceann amháin le tonn tuile dronuilleogach reatha; is mótar maighnéad sioncrónach buan é an ceann eile le tonn sine. Reatha.
Buntáistí: Tá an fuarú sách éasca, ní ghintear aon sparks iompair le linn oibriú, oibriú sábháilte agus iontaofa, cothabháil áisiúil agus úsáid ardfhuinnimh.
4 Míbhuntáistí: Tá raon cumhachta beag ag an mótar maighnéad buan, agus is é an t-uasmhéid cumhachta ach cúpla cileavata. Is féidir le hábhair mhaighnéad buana a bheith ina chúis le lobhadh maighnéadach agus tá siad seans maith le damáiste. Thairis sin, tá praghas na n-ábhar maighnéad buan sách ard, mar sin tá an mótarfheithicil agus an córas rialaithe ar fad costasach.
5 treochtaí bunúsacha: Faoi láthair, tá mótair phríomhshrutha i mótarfheithiclí leictreacha cheana féin ag mótair mhaighnéadacha buan.
4) Athraigh drogall drogall
1 Tarraingthe tharraingt siar mótair agus struchtúr inmheánach
2 Buntáistí: Is é struchtúr an mhótair drogall athraigh an ceann is simplí. Is struchtúir cuaille suntasacha dúbailte an stator agus an rotor a dhéantar trí bhileoga cruach sileacain gnáth a lámh. Níl aon foirceannadh ar an rotor. Tá an statóir feistithe le foirceannadh simplí comhchruinnithe. Tá struchtúr agus iontaofacht simplí agus daingean aige. Ardchaighdeán, meáchan éadrom, ísealchostas, ardéifeachtúlacht, ardú teocht íseal, cothabháil éasca agus go leor buntáistí eile.
3 Míbhuntáistí: Athraigh droichead drogall mar chineál nua mótair, ní mór feabhas a chur ar fheidhmíocht an táirge reatha agus a fheabhsú.
4 Treocht bhunúsach: I gcomparáid le cineálacha eile mótair tiomána, tá sé in ann an rialú rialaithe luas DC a fheabhsú agus is oiriúnach do thimpeallachtaí crua. Tá sé an-oiriúnach le húsáid mar mhótar tiomána do fheithiclí leictreacha.
5 Conclúidí bunúsacha: Toisc go bhfuil mótair tiomána mótair leictreacha, mótair DC agus mótair maighnéadacha buan ró-inoiriúnaithe i struchtúr agus timpeallacht oibre casta, agus tá teipeanna meicniúla agus déineagnetúcháin seans maith. Is treocht dosheachanta é an t-iarratas ar mhótair drogall a aistriú chuig feithiclí leictreacha.
