315: Na sliotáin táirge sin sa tionscal mótair, an raibh tú riamh?
Is é an 15ú lá de gach bliain an lá um chearta tomhaltóirí na Síne, agus is é an páirtí bliantúil 3 · 15 an aird a tharla ar an lá.
Ag achoimre ar pháirtí an CCTV 315 le blianta beaga anuas, tá an tionscal Idirlín ag éirí níos "bhuail is deacra" le haghaidh gearáin tomhaltóirí, lena n-áirítear ocras, carr, Taobao, agus an chiclipéid idirghníomhach. Tá gach ceann de na fiontair "lámhaithe ar an liosta".
Mar thionscal mótair an tionscail déantúsaíochta traidisiúnta, is fadhb go minic é freisin. Lig dúinn breathnú ar na fadhbanna atá le rá sa tionscal mótair.
Tá díoladh mótair falsa agairt
Ritheann Limou gnóthas mótarfheithiclí, agus thiomáineann Hwang siopa tríthrothaí leictreach. Bhí an bheirt i mbun gnó ó 2010. Tar éis roinnt blianta de chomhar, fuair Hwang go raibh dea-cháil aige ar Li. Bhí dea-chaighdeán ag an trí nó an dá mbaisceanna.
Ar tráthnóna an 10 Eanáir, 2012, chuir Li baisc eile de mhótair leictreacha chuig Huang. Bunaithe ar an iontaobhas is gnách, níor oscail Hwang an seic cartán ar an láthair agus d'íoc 1.8 milliún yuan go Li ar an láthair. Ina dhiaidh sin, fuair Hwang bosca ag fágáil amach as an gaineamh. Chuaigh sé agus bhris sé leis an gcic. Bhí an gaineamh ag fáil níos mó agus níos mó. D'oscail sé an cartán agus d'fhéach sé air. D'fhéach sé go tobann amaideach. Bhí an mótarchórsa sean agus athnuachan le péint. Níl aon sreanga snáthaithe taobh istigh ann, tá siad líonta le clocha nó gaineamh. Mar sin, rinne seiceáil ar na mótair go léir agus fuair sé amach go raibh siad go léir ar na hábhair.
Táirgeadh Mótair OEM
Tá éileamh na Síne ar mhótair leictreacha ag méadú, agus tá go leor brandaí beaga ceardlainne beag tar éis teacht suas. Toisc go bhfuil an gnáth-mhótar sách deacair na ceanglais theicniúla a aithint, níl aon marc frith-ghóchumtha eile seachas an t-ainmphláta. Tá go leor monarchana beaga agus ceardlanna beaga ag táirgeadh a gcuid mótair féin. Tar éis sin, lipéadaítear iad le ainmphláta branda mór. Thiocfaidh chun bheith ina phoenix. Le haghaidh "brandáil." Níl an cineál cáilíochta seo ráthaithe le mótarfheithiclí, ní féidir an caighdeán a chur i gcomparáid leis an mbunaic mhonarcha, sa phróiseas táirgthe agus tá an teicneolaíocht níos measa ná an deireadh, ní mór achomharc a dhéanamh anseo don líon mór tomhaltóirí, chun monaróirí mótair fíor a cheannach nó gníomhairí ainmnithe oifigiúla, D'fhonn caillteanais gan ghá a sheachaint.
Oibriú míchuí, go leor fadhbanna féideartha
Tríd is tríd, tá feidhmiú mótair ardéifeachtúlachta sa tSín sách mall. Níl an rannán éifeachtúlachta fuinnimh trí leibhéal ar an gcaighdeán idirnáisiúnta teoranta do na trí leibhéal seo. Tá IE4 agus IE5 ann freisin. Déanann IE4 staidéar ar mhótair maighnéadacha buan, atá níos éifeachtaí agus níos mó teicneolaíochta maighnéadach a úsáid. Cé go n-éilíonn teicneolaíocht maighnéad buan úsáid créanna neamhchoitianta, is é an tSín an t-onnmhaireoir is mó ar domhan de chréanna annamh, agus mar sin tá buntáiste iomlán aige. Mar sin féin, úsáidtear an chuid is mó de chréanna neamhchoitianta na Síne le haghaidh onnmhairiú, agus ní infheistítear iad i ndáiríre i dtaighde agus i bhforbairt.
Ina theannta sin, tá go leor fadhbanna fós ann agus an seomra féideartha le haghaidh feabhsúcháin sa mhargadh mótair. Creideann an t-eagarthóir gur cheart go ndéanfadh táirgeoirí uasghrádú ó na dearcadh éagsúla.
Is é an chéad cheann díriú ar tháirgeoirí agus inbhéartóirí a tháirgeadh agus a úsáid. Tá ABB, Siemens agus cuideachtaí eile ag déanamh mótair agus inverters, ionas gur féidir leis an inverter an inverter a úsáid nuair nach bhfuil aon ualach ann, agus an t-ualach ar an mótar á laghdú. Is fiú an fhoghlaim seo a fhoghlaim.
Ar an dara dul síos, tá IE1 fós 50% ~ 60% de na mótair ar an margadh. I gcomparáid leis an ualach, is furasta a bheith ina charr mór capall-tarraingthe. Tá mórán mótair ar scála mór, ach i ndáiríre níl an t-ualach go leor. Tá an oibríocht sin mí-éifeachtach agus ní féidir úsáid iomlán a bhaint as éifeachtacht fuinnimh an mhótair.
Arís, tá easpa smaointeoireachta faoi cad a tharlaíonn faoi rialú aon ualach. Mar fhocal scoir, tá go leor iompróirí ag an gcóras iompair, lena n-áirítear an crios iompair, cosúil le carr, agus tá an tarchur cumhachta a chaitear ar an gcóras tarchurtha i bhfad níos mó ná ionchur an innill. Is féidir an costas a bhaineann le hiompar maith a bhaint amach fiú 10% a bhaint amach.
