Truailliú criticiúil tiomána roth
Cé go bhfuil na buntáistí a bhaineann le tiomáint an mhol an-soiléir, tá go leor de na meastacháin atá fós ag fanacht sa tionscal, agus tá sraith de eascanna teicniúla sa mhótair mol. Go ginearálta, is é ceithre fhadhb lárnach an fhadhb:
Ina measc, caighdeán na cáilíochta neamhshuim a íocann an t-uathoibritheoir an aird is mó. Is é an mais neamhthruthach mar a thugtar air ná an mais faoin earrach taise.
Méadóidh an méadú ar an mais neamhshuim rmsluach ualach dinimiciúil an bhain agus luasghéarú creathadh an chomhlachta feithicle. Cuirfidh sé seo faoi deara go mbeidh an aimplitiúid chreathadh ingearach ar an bhfeithicil leictreach ag méadú, agus a dhéanann difear do shaintréithe na talún, rud nach cuidíonn le comhordú dinimiciúil agus comórtas turas na feithicle. (Samhlaigh má laghdaíonn an greim ar thaobh na láimhe clé go tobann, mar a mhéadaíonn an greim ar an taobh dheis, beidh an carr contúirteach.)
Sa tionscal na ngluaisteán, déantar measúnú ginearálta ar an gcóimheas a bhaineann leis an mais scuabtha go dtí an mais neamhshruthaithe. Is é sin, is é an luach is mó m2 / m1, is fearr is é an réidh taistil. Is léir go bhfuil mais neamhthráchta an mhótair dhírithe i bhfad níos lú ná mar atá an mhótair mhol.
Ina theannta sin, tá baint ag OEManna freisin maidir le costas ceannaigh mol-mhótair. Cuirfidh mótar amháin isteach dhá nó ceithre i gcomparáid le mótar tiomána tiubhaithe an costas a mhéadú ar aon nós. Cé go laghdóidh costas oibriúcháin an tsaoil ar fad mar gheall ar an méadú ar éifeachtúlacht oibriúcháin, is é an méadú suntasach i gcostas trealaimh amháin tairseach i gcónaí.
I gcodarsnacht leis sin, mar gheall ar an deacracht a bhaineann le haileadh teasa de bharr struchtúr dlúth, mar gheall ar an bhfadhb a bhaineann le cruach maisithe an chruach maighnéadach de bharr róthéamh agus creathadh, is féidir leis an monaróir mótair an leibhéal deartha agus an díleá inmheánach a fheabhsú, agus tá an fhadhb sách simplí.
Réiteach reatha
Chomh fada agus a bhfuil éileamh ann, ní fadhb í an fhadhb agus déanfar é a réiteach go céim ar chéim. Maidir leis na ceithre chineál seo, tá éagsúlacht réitigh forbartha ag an tionscal, cuireann an méid seo a leanas síos ar roinnt.
Tuaslagán cáilíochta neamhsprung
Tá dhá réitigh ann maidir le fadhb na caighdeán neamhthráchta ón uillinn uillinn. Is é an loighic an-simplí, is é ceann meáchan an mhótair a laghdú, ag baint úsáide as ábhair éadroma agus teicneolaíocht dlús cumhachta ard. Is bealach eile an mais neamhshrutha a aistriú chuig an sprung. Díreoidh mé ar an mbealach teicniúil sin.
Is é an bealach is simplí chun aistriú meáchain a bhaint amach ó neamhshruthaithe le sprung ná tacaíocht leaisteacha breise a sholáthar a thacaíonn le meáchan an statóra agus an rotor. Tagann bushings rubair, taiseadh earraigh, agus comhpháirteanna uilíocha chun cinn. Tá an meicníocht oibre mar an gcéanna. Mar a thaispeántar sa fhigiúr thíos, bunaítear córas taise leaisteacha eile (k3, c3) lasmuigh den chóras taise leaisteacha bunaidh (k2c2) chun seachbhóthar a aistriú.
