Cad is mótair mol
Go ginearálta, is é an mótar mol a dtugtar an mótar suiteáilte san imeall, agus glactar leis an mBéarla In-WheelMotor. Ach tá an mótar mol tar éis teacht chun cinn i go leor foirmeacha le gairid. Tá sé deacair a shainmhíniú go soiléir cén cineál mótair atá ina mhótar mol caighdeánach.
Ón gcineál mótair, tá cineál réimse maighnéadach aiseach (mótar diosca) agus mótar réimse maighnéadach gathacha (mótar gnáth) ag an mótar mol. Tá dlús chasmhóiminte níos airde ag an iar agus struchtúr níos dlúithe, ach tá an costas níos airde freisin agus tá an déantúsaíocht deacair.
Sa ghnáth-mhótar, is é an rothar seachtrach an mótarfheithicil luath, agus anois tá cuma níos mó agus níos mó ar struchtúr an rothra istigh.
Tá bearna mór aer agus struchtúr mótair an rothra seachtrach agus dlús mór chasmhóiminte, agus tá sé oiriúnach le bheith árasán, agus úsáidtear go ginearálta i struchtúr cineál tiomána díreach. Tá an mótar rotor istigh sách caol, go ginearálta bíonn sé ina buntáiste luais, agus ansin laghdaíonn sé laghdú chun meathlú agus ansin an mol a thiomáint. Tógann an t-iar-dhlús ard-chasmhóiminte, agus bíonn an dlús ard-chumhachta ag an dara ceann. Is struchtúr simplí é an t-iar, ach níos lú go heacnamaíoch leis an dara ceann.
Tá bealach teicniúla go hiomlán difriúil ag tiomáint dhíreach agus tiomáint neamhdhíreach. Tá an chasmhóimint tiomána dhíreach an-mhór agus tá an luas an-íseal. Go ginearálta, ní théann luas uasta an ghluaisteáin phaisinéirí thar 2000 rpm, agus nach mó ná 1000 rpm an fheithicil tráchtála. In ionad mótarfheithicil dhíreach, d'fhonn leas a bhaint as dlús chumhachta, mótarchostas a laghdú, agus costas an laghdaithe a chúiteamh, tá an luas ard i gcoitinne. Mar shampla, luaitear NTN an luas mótair go 15,000 rpm.
Ar an láimh eile, ó thaobh an fhoirm táirge, tá córais coscáin ag roinnt mótair roth, agus níl cosc ar dhaoine eile. Leis na coscáin, léiríonn sé treocht na forbartha ón mótar aonair go dtí an córas tiomána. Taispeánann feabhas ar chomhtháthú agus foirfeacht go bhfuil feidhmiú an táirge níos aibí.
Léirítear an méadú ar chomhtháthú freisin i gcomhtháthú an tiomána agus an mótair. Bhí tiománaithe táirgí luath seachtracha, agus tá tiománaithe an lae inniu tógtha isteach sa mhótar.
Taispeánann an pictiúr thuas an mótar mol rotor seachtrach 80kw ar fáil ag Protean. Is éard atá sa mhótar iomlán ná 8 fo-mhótair, gach ceann acu le modúil tiomána tógtha. Déanann sé seo an comhéadan leictreach leis an domhan lasmuigh simplithe go mór. Ní amháin go bhfuil an cineál mótarfheithiclí seo ró-iomarcach, agus ní dhéanann difear d'aon oibriú sábháilte na feithicle difear d'aon fho-mhótair amháin nó dhó.
