Cad is mótair brushless ann?
Ós rud é go soláthraíonn an rialtóir láithreach díreach i dtreoracha reatha éagsúla, baintear amach an treo reatha malartach den choil laistigh den mhótar. Níl aon brushes agus comótair idir an rotor agus statóir an mhótair scuabtha.
★ Conas a ghnóthaíonn an mótar comórtas?
Freagra: Nuair a bhíonn an mótarán brushed nó brushed rothlach, ní mór athrú ar bhonn malartach a dhéanamh ar threoir fuinnimh an choil laistigh den mhótar, ionas gur féidir leis an mótar a rothlú go leanúnach. Déantar iompú an mhótair brushed ag an gcomótair agus an scuab, agus déanann an rialtóir an mótar scuabtha a chríochnú.
★ Cad é an easpa céim?
A: Ní féidir le céim amháin de chiorcad trí chéim an mhótair brushless nó an rialtóir scuabtha a bheith ag obair. An easpa caillteanas céime céimeanna céimsealacha céim agus caillteanas céim Halla. Léirítear nach féidir leis an mótair a bheith ag obair, nó go bhfuil an uainíocht lag agus go bhfuil an torann ard. Oibríonn an rialtóir go héasca sa stát caillteanas céim agus is dóite go héasca é.
★ Cad iad na cineálacha coitianta mótair?
Freagra: Áirítear ar mhótair choitianta: mótar molte brushed, mótar mol trealaimh scuabtha, mótar molta gruama gan scuab, mótar mol gan ghruaig gan uaim, mótair taobh le taobh, etc.
★ Conas a dhéanann tú idirdhealú a dhéanamh idir mótair luas ard agus íseal ón gcineál mótair?
Freagra: Baineann mótar ardluais le mótar mhóil ghluaiste brushed, mótar moltar fearas scuabtha; Baineann mótar luas gan sreang neamhbhrú gan ghluaiseacht, mótar mol gan scuab gan ghuí le mótar luas íseal.
★ Conas a shainítear cumhacht an mhótair?
Freagra: Tagraíonn cumhacht an mhótair do chóimheas an aschuir mheicniúil ag an mótarfheithicil don chumhacht a sholáthraíonn an soláthar cumhachta.
★ Cén fáth a roghnaíonn cumhacht an mhótair? Cad é an tábhacht a bhaineann leis an mótarchumhacht a roghnú?
A: Is rogha an-tábhachtach agus casta é rogha cumhachta rátáilte an mhótair. Nuair a bhíonn an t-ualach ró-ard, má tá cumhacht rátáilte an mhótair ró-mhór, is minic a bheidh an mótarfheithicil i ngníomh ualach éadrom, agus ní dhéanfar cumas an mhótair féin a fheidhmiú go hiomlán, agus beidh sé ina " carr tarraingthe ". Ag an am céanna, tá éifeachtacht oibríocht íseal ag an mótarfheithicil agus droch-fheidhmíocht, a mhéadóidh. Costais oibriúcháin. Os a choinne sin, is beag an chumhacht rátáilte atá ag an mótarfheithicil, is é sin, an "cart beag tarraingthe capall", an mótarbhealach atá ann faoi láthair ná an ráta reatha, tá an caillteanas sa mhótar méadaithe, agus tá an éifeachtacht íseal, is é an rud is tábhachtaí ná tionchar a imirt ar shaol an mhótair, fiú mura bhfuil an ró-ualach i bhfad Beidh laghdú níos mó ar shaol an mhótair; scriosfaidh an ró-ualach feidhmíocht inslithe an ábhair inslithe mótair nó fiú é a dhó. Ar ndóigh, tá cumhacht rátáilte an mhótair beag, agus ní féidir an t-ualach a tharraingt ar chor ar bith, rud a d'fhéadfadh go mbeadh an mótar i stát tosaithe ar feadh i bhfad agus go ndéanfaí damáiste a dhéanamh trí róthéamh. Dá bhrí sin, ba cheart cumhacht rátáil an mhótair a roghnú i gcomhréir dhlúth le hoibriú an fheithicil leictreachais.
