Tríú, an modh tiomána mótair roth
(1) Tiomáint mheabhlaireachta
Úsáideann an modh tiomána seo mótar rotor istigh ardluais agus laghdaithe cóimheas fearas seasta. Tá an dlús cumhachta sách ard, agus is féidir leis an mótar luas uasta 10 kr / min a bhaint amach.
Buntáistí: cumhacht agus éifeachtacht ard-shonrach, méid beag agus meáchan éadrom; déanann an chasmhóimint ar an struchtúr meabhlaireachta an chasmhóimint aschuir níos mó agus tá an fheidhmíocht dreapadóireachta maith; is féidir leis a chinntiú go bhfaighidh an carr mór-chasmhóimint réidh ag luas íseal.
Míbhuntáistí: Tá sé deacair lubrication a bhaint amach. Caithfidh giaranna struchtúr laghdaithe fearas phleanála níos tapúla, tá saol na seirbhíse níos giorra, ní éasca teas a dhíspreagadh, agus tá an torann sách mór.
(2) Feachtas díreach
Glacann an modh tiomána gluaisrothar seachtrach luas íseal, agus tá rothlú seachtrach an mhótair ceangailte go díreach leis an mol. Tá luas uainíochta an mhótair thart ar 1.5Kr / min i gcoitinne, agus níl aon struchtúr meabhlaireachta ann, agus tá luas rothlú an roth ag teacht leis an luas mótair.
Buntáistí: Ós rud é nach bhfuil aon mheicníocht laghdaithe luas ann, tá struchtúr an roth tiomána ar fad níos dlúithe, tá an ghné aiseach níos lú ná an cineál iar-tiomána, agus tá an éifeachtacht tarchuir níos airde.
Míbhuntáistí: I gcás ag tosú, an barr gaoithe nó dreapadóireacht, srl. Is gá iompar reatha a dhéanamh, atá éasca le damáiste a dhéanamh don cheallraí agus don mhaighnéad buan. Is é an limistéar buaic den éifeachtacht mhótair beag, agus titeann an éifeachtúlacht go tapa tar éis an ualach atá ann faoi láthair ná luach áirithe.
