Tá na buntáistí agus na míbhuntáistí féin ag na trí struchtúr.
Mar gheall ar a raon leathan úsáidí, tá go leor cineálacha, sraith agus sonraíochtaí mótair ann, agus tá go leor foirmeacha ag an struchtúr. Ach is cuma cén cineál mótair é, tá trí chuid den struchtúr: seasta, rothlach agus aistriú. Is é an stator a dtugtar an chuid seasta de ghnáth, is é an rotor a dtugtar an chuid rothlach, agus cuimsíonn an chuid aistrithe aistrithe leictreacha (amhail fáinní bailitheoirí, comótair agus meicníochtaí scuab) agus aistrithe meicniúla (mar shampla caipíní deireadh agus bearings). Is iad na codanna seasta agus rothlacha an croílár agus an foirceannadh den chuid is mó, agus is é an dara ceann an chomhpháirt struchtúrtha do thacaíocht mheicniúil nó do cheangail mheicniúil. Sa lá atá inniu ghlac an tUasal páirt i réamhrá gearr ar shaintréithe struchtúracha tipiciúil mótair asincrónacha.
D'fhonn a scaipeadh go páirteach ar aer, cuirtear gaoithe isteach taobh istigh den chaipín deiridh. Trí mheán an bhrú gaoithe a ghineann na lanna ag dhá chríoch foirceannadh an rothlaithe agus píosa ductha aer gathacha croí an rothlaithe, tar éis an t-aer fuaraithe isteach an mótar ón bpoll iontrála aer faoin gclúdach taobh, cuid den aer blows trí dheireadh na foirceannadh statóir agus tugann sé isteach ar chúl an chroí. Téann an chuid eile isteach sa chúl trí na pasáistí aer gathacha sa rotor agus i gcroílár an statóra, agus ansin bíonn sé ag bailiú agus a éalú ón bpoll asraon aer sa chuid íochtarach den bhun.
