(1) Coigeartaigh an lucht leanúna mótair chun caillteanas meicniúil a laghdú
Ar dtús, déanaimis féachaint ar conas fuinneamh a shábháil trí mhéid an lucht leanúna a athrú: Tá a fhios ag gach duine gur gléas é an mótar a thiontú fuinnimh leictreachais i bhfuinneamh meicniúil. Le linn an phróisis chomhshó, gintear caillteanais. Tarlaíonn na caillteanais seo i bhfoirm teas, rud a fhágann go dtéann an mótar ar an teas. Tá caillteanas copair ag an foirceannadh statóir tar éis na sreafaí reatha, agus cuirtear an teas ar aghaidh chuig croí an statóra tríd an ábhar inslithe sliotán, agus ansin a tharchur ó chroí an statóra go dtí an t-inneall mótair don spás. Déantar teas an rothlaithe a ghintear trí thomhaltas alúmanaim an rotor agus a frithchuimilte. Déantar é a tharchur chuig croí an rotor agus dromchla an lucht leanúna istigh. Cruthaítear an lucht leanúna inmheánach chun an teas a dhíscaoileadh i spás istigh an mhótair, agus ansin a tharchur chuig croí an statóra, clúdaíonn an deireadh agus an bonn. Déantar an statóir agus an rotor a dhiúscairt ag an lucht leanúna seachtrach. Dá bhrí sin, is é méid an aeir toirte seachtrach an eochair chun a chinneadh nach féidir le teocht an mhótair an teocht a cheadaítear ag a ghrád inslithe a shárú.
Leagann an caighdeán náisiúnta an t-ardú teochta iniompartha ar an mótarfheithiclí de ghráid inslithe éagsúla faoi na coinníollacha oibríochta rátáilte. Éilítear nach gceadaítear teocht teo an mhótair a bheith níos airde ná teocht teorann an ghrád inslithe, agus is é seo a leanas grád inslithe an mhótair:
I measc iad: ligean ardú teochta = ligean teorainn teorann teorann teorann teoranta difríocht teochta teasa sonraithe
Tagraíonn difríocht teocht an láthair an fhuaim don difríocht idir an teocht cobhsaí ar an láthair te foirceannadh agus an teocht meán a bhíonn ag foirceannadh nuair a rátálaítear an mótarfheithicil.
Nuair nach bhfuil an t-ualach nó an t-ualach solas ag an mótarfheithicil, tá an caillteanas iomlán an mótair níos lú ná an t-am rátáilte, agus tá an toirt aeir comhréireach le caillteanas iomlán an mhótair, agus mar sin tá an lucht leanúna sa charr capall mór (mar gheall ar caillteanas aerála agus luas an luas mótair, ní leanann an caillteanas aerála an t-ualach) Athrú, mar sin ba chóir an toirt aeir a laghdú chun cailliúint an mhótair a laghdú). Is féidir athrú a dhéanamh ar chruth an lann lucht leanúna an méid aeir a laghdú, ach tá sé níos deacra. Is fearr laghdú a dhéanamh ar thrastomhas an lann lucht leanúna seachtrach chun an toirt aeir a laghdú. Tá a fhios againn go bhfuil caillteanas meicniúil an lucht leanúna féin comhréireach leis an 45ú chumhacht de thrastomhas an lann, agus tá an toirt aeir comhréireach le cearnóg an trastomhas lann lucht leanúna. Dá bhrí sin, nuair a laghdaítear trastomhas an lann lucht leanúna, ní laghdaítear an toirt aeir, agus laghdaítear an caillteanas aerála i bhfad.
De réir mar a laghdaítear an toirt aeir fuaraithe an lucht leanúna seachtrach, méadaíonn méadú teochta an mhótair, ach is féidir ardú teocht an mhótair a choinneáil laistigh de raon inghlactha an leibhéal inslithe. Ag an am céanna, ní mór dúinn a fheiceáil freisin go laghdaítear mótarfheithicil an mhótair mar gheall ar laghdú ar thrastomhas an lann seachtrach, rud a laghdóidh an t-ardú teocht an mótair. Go háirithe do mhótair le luas ard de 2, 4 grád, nuair a laghdaíonn trastomhas seachtrach an lucht leanúna 14% agus 16%, laghdaítear an caillteanas aerála faoi 20% agus 40%. Ina theannta sin, nuair a bhíonn trastomhas an lann á athrú, ba cheart méid an chlúdach gaoithe nó lucht leanúna a athrú dá réir sin. Tá na gnéithe a fhágann go bhfuil siad oiriúnach le chéile de réir na rialachán. Níor cheart go mbeadh an bhearna idir an lann lucht leanúna agus an clúdach lucht leanúna ró-mhór, i gcoitinne idir 1015. Tá méadú ar an gcaillteanas sceitheadh aer ón réigiún ardbhrúite go dtí an réigiún íseal brú agus is é an t-uillinn bunaidh idir an lann lucht leanúna agus an clúdach lucht leanúna coinnithe. Déantar cuid den bhrú ag gluaiseacht an t-aer atá ag teacht isteach mar bhrú statach chun an caillteanas a laghdú. Ar ndóigh, is féidir linn an rátáil lucht leanúna a úsáid freisin chun laghdú a dhéanamh ar mhéid aeir an lucht leanúna laistigh de raon feidhme an cheadú ardú teochta. Mar shampla, is féidir an lucht leanúna don bhunús Uimh. 8 a choigeartú agus a bearradh le húsáid ar an mótar luchtaithe de bhunús Uimh. 9. Laghdóidh sé seo caillteanas meicniúil an mhótair luchtaithe solais ar bhonn Uimh. 9 agus méadú ar an ardú teochta chun an mótarfheithicil a fheabhsú. Éifeachtacht agus fachtóir cumhachta.
(2) Laghdaigh cuimilte chun caillteanas meicniúil a laghdú
Baineann gnáthghníomhú an mótair, an torann, an chreathadh, an ró-théamh, an saol agus na fachtóirí eile le rogha réasúnta ramhar. Faoi láthair, is fearr a úsáidtear go minic ramhar bonn litiam Uimh. 3 a úsáid, rud a d'fhéadfadh an caillteanas meicniúil a laghdú, ach le forbairt na heolaíochta agus na teicneolaíochta go tapa Tá go leor greases le feidhmíocht níos fearr. Mar shampla, rinne na ranna ábhartha tástáil ar fheidhmíocht na mbeart mótair iompair mheánmhéide beaga agus meánmhéide chun freastal ar na caighdeáin a bhaineann le greases iompair rollta Seapáine JIS222080. Tá sé gar do leibhéal na saille na hEilvéise SKF65C, ina bhfuil neamhíonachtaí an-íseal, agus tá an praghas mar an gcéanna le Uimh. 3 Is ionann an ramhar bonn litiam. Tá dea-fheidhmíocht chomh maith ar an ramhar Aesop SAM atá faoi láthair ar an margadh. Is féidir linn na greases maith seo a úsáid chun oibríocht an mhótair a fheabhsú chun caillteanais mheicniúla a laghdú. Mar phearsanra gairmiúil cothabhála mótair, is féidir linn oibriú go crua ar roghnú réasúnach imthacaí, ach freisin ar shábháil fuinnimh; ós rud é go bhfuil líon mór mótair caillte againn, is féidir linn an mótar a dheisiú. Úsáidtear na bearings go roghnach. Mar shampla, ar mhótair ardluais, is féidir linn imthacaí allmhairithe nó imthacaí ardchaighdeáin B ardchaighdeáin, grád C a úsáid chun an caillteanas is fearr a laghdú. Ar mhótair luas íseal, is féidir linn imthacaí C grád, D, a tháirgtear sa bhaile a úsáid, ar an mbealach seo, is féidir linn suim airgid a shábháil ar na imthacaí, chun cuspóir an tsábháil fuinnimh a bhaint amach.
(3) Feabhas a chur ar an bhfachtóir cumhachta chun caillteanas meicniúil a laghdú
Is mótair asincrónach AC é 95% den trealamh aistrithe sa ghléasra cumhachta, agus is é inneall fachtóir cumhachta íseal an mótar asincrónach AC. Má mhéadaíonn tú a fhachtóir cumhachta, is féidir leat úsáid iomlán a bhaint as acmhainneacht an trealaimh soláthair chumhachta, agus costais táirgthe á laghdú agus a shábháil fuinnimh. Thíos, plégaimid conas feabhas a chur ar an bhfachtóir cumhachta.
