3. Bearta sonracha chun mótarchaillteanas a laghdú
Ar dtús, déanaimis féachaint ar conas fuinneamh a shábháil trí mhéid an lucht leanúna a athrú. Tá a fhios ag gach duine gur feiste atá sa mhótar a thiontú fuinnimh leictreachais isteach i bhfuinneamh meicniúil. Le linn an phróisis chomhshó, gintear caillteanais. Tarlaíonn na caillteanais seo i bhfoirm teas, rud a fhágann go dtéann an mótar ar an teas. Tá caillteanas copair ag an foirceannadh saincheaptha tar éis na sreafaí reatha, agus cuirtear an teas ar aghaidh chuig croí an statóra tríd an ábhar inslithe sliotán, agus ansin a tharchur ó chroí an statóra go dtí an t-inneall mótair don spás. Déantar teas an rothlaithe a ghintear trí thomhaltas alúmanaim an rotor agus a frithchuimilte. Déantar é a tharchur chuig croí an rotor agus dromchla an lucht leanúna istigh. Cruthaítear an lucht leanúna inmheánach chun an teas a scaipeadh sa spás mótair, agus aistrítear é chuig croí an statóra, clúdaíonn an deireadh agus an bonn. Is é an lucht leanúna seachtrach a thiteann an dá théamh ar an rotor. Dá bhrí sin, is é méid an aeir toirte seachtrach an eochair chun a chinneadh nach féidir le teocht an mhótair an teocht a cheadaítear ag a ghrád inslithe a shárú.
Leagtar amach sa chaighdeán náisiúnta an t-ardú teochta iniompartha de mhótar gráid inslithe éagsúla faoi na coinníollacha oibríochta rátáilte. Éilítear nach gceadaítear teocht teo an mhótair teocht teorann an ghrád inslithe a shárú. Is é seo a leanas an grád coitianta inslithe an mhótair: i gcás: ardú teochta indéanta = Sonraíocht teochta teorann teoranta inghlactha - Is é an difríocht teochta láithreach te an difríocht teochta láithreach te a dhéanann foirceannadh an difríocht idir teocht cobhsaí an láthair te foirceannadh agus an teocht foirceanta meán nuair a rátálaítear an mótar.
Is iad na haonaid uimhriúla sa tábla gach céim Celsius
Nuair nach bhfuil an t-ualach nó an t-ualach solas ag an mótarfheithicil, tá caillteanas iomlán an mhótair níos lú ná an t-am rátáilte, agus tá an toirt aeir comhréireach le caillteanas iomlán an mhótair, mar sin tá an lucht leanúna sa "carr mór capall "(Toisc go gcailltear an caillteanas aerála agus an luas mótair, an caillteanas aerála Ní athraíonn sé leis an ualach, mar sin ba cheart an toirt aeir a laghdú chun cailliúint an mhótair a laghdú). Is féidir athrú a dhéanamh ar chruth an lann lucht leanúna an méid aeir a laghdú, ach tá sé níos deacra. Is fearr an trastomhas lann lucht leanúna seachtrach a laghdú chun an toirt aeir a laghdú. Tá a fhios againn go bhfuil caillteanas meicniúil an lucht leanúna féin comhréireach le cumhacht 4-5 an trastomhas an lann, agus tá an toirt aeir comhréireach le cearnóg an trastomhas lann lucht leanúna. Dá bhrí sin, nuair a laghdaítear trastomhas an lann lucht leanúna, ní laghdaítear an toirt aeir i bhfad, agus laghdaítear an caillteanas aerála i bhfad.
De réir mar a laghdaítear an toirt aeir fuaraithe an lucht leanúna seachtrach, méadaíonn méadú teochta an mhótair, ach is féidir ardú teocht an mhótair a choinneáil laistigh de raon inghlactha an leibhéal inslithe. Ag an am céanna, ní mór dúinn a fheiceáil freisin go laghdaítear mótarfheithicil an mhótair mar gheall ar laghdú ar thrastomhas an lann seachtrach, rud a laghdóidh an t-ardú teocht an mótair. Go háirithe do mhótair ardluais de 2, 4 grád, nuair a laghdaíonn trastomhas seachtrach an lucht leanúna 14% -16%, laghdaítear an caillteanas aerála faoi 20% -40%. Ina theannta sin, cé go bhfuil trastomhas an lann ag athrú, ba cheart méid an chlúdach gaoithe nó lucht leanúna a athrú dá réir sin ionas go mbeidh toisí an fhrithpháirteach de réir na rialachán. Níor cheart go mbeadh an bhearna idir an lann lucht leanúna agus an clúdach lucht leanúna ró-mhór, i gcoitinne idir 10 agus 15, agus ba chóir go sárófaí an caillteanas sceitheadh aer ón réigiún ardbhrúite go dtí an réigiún ísealbhrú. Ag an am céanna, ba cheart an uillinn idir an lann lucht leanúna agus an clúdach lucht leanúna a chothabháil. Déantar cuid de bhrú dinimiciúil na gaoithe a thiontú go brú statach chun caillteanais a laghdú. Mar shampla, is féidir an lucht leanúna don bhunús Uimh. 8 a choigeartú agus a chaitheamh chun an mótar luchtaithe luí Uimh. 9 a úsáid. Laghdóidh sé seo caillteanas meicniúil an mhótair luchtaithe solais ar bhonn Uimh. 9 agus méadú ar an ardú teochta chun an mótarfheithicil a fheabhsú. Éifeachtacht agus fachtóir cumhachta.
3.1 frithchuimilt a laghdú chun caillteanais mheicniúla a laghdú
Baineann gnáthghníomhú an mótair, an torann, an chreathadh, an ró-théamh, an saol agus na fachtóirí eile le rogha réasúnta ramhar. Faoi láthair, is fearr a úsáidtear go minic ramhar bonn litiam Uimh. 3 a úsáid, rud a d'fhéadfadh an caillteanas meicniúil a laghdú, ach le forbairt na heolaíochta agus na teicneolaíochta go tapa Tá go leor greases le feidhmíocht níos fearr, mar shampla: "Mótar beag agus meánmhéide ramhar "a ndearna na ranna ábhartha tástáil ar a bhfeidhmíocht chun caighdeán ramhar iomarcach na Seapáine JIS2220-80 a chomhlíonadh, in aice le leibhéal an gháis na hEilvéise SKF65C, agus éagmhainneachtaí an-íseal, an praghas Is ionann é agus an ramhar litiam Uimh. 3. Tá feidhmíocht na Stát Aontaithe Aesop ramhar ón margadh reatha maith freisin. Is féidir linn na greases maith seo a úsáid chun oibríocht an mhótair a fheabhsú chun caillteanais mheicniúla a laghdú. Mar phearsanra gairmiúil cothabhála mótair, is féidir linn oibriú go crua ar roghnú réasúnta imthacaí, ach freisin fuinneamh a shábháil agus tomhaltas a laghdú; ós rud é go bhfuil a fhios againn cheana féin go bhfuil caillteanas meicniúil an mhótair beag, tá caillteanas meicniúil an mhótair le go leor céimeanna beag. Is féidir linn na bearings a úsáid go roghnach nuair a dhéantar an mótar a dheisiú. Mar shampla, ar mhótair ardluais, is féidir linn imthacaí allmhairithe nó caillteanais seomra ard ardchaighdeáin B ardchaighdeáin, C-aicme a íoslaghdú. Ar an mótar luas íseal, is féidir linn an grád C, D baile a úsáid, ionas gur féidir linn caipiteal a shábháil ar an gcaoi, chun máthair an tsábháil fuinnimh a bhaint amach.
3.2 Feabhas a chur ar an bhfachtóir cumhachta chun caillteanais mheicniúla a laghdú
Is mótair asincrónach AC é 95% den trealamh aistrithe sa ghléasra cumhachta, agus is é inneall fachtóir cumhachta íseal an mótar asincrónach AC. Má mhéadóimid an fachtóir cumhachta, déanfaimid plé air.
3.2.1 An trealamh oibríochta a choigeartú go réasúnta chun an fachtóir cumhachta a fheabhsú
Sula ndéantar an cúiteamh láimhe, ba chóir trealamh reatha an ghléasra cumhachta a iniúchadh agus a choigeartú chun go bhfeidhmeoidh sé go réasúnach é, agus feabhas a chur ar an bhfachtóir cumhachta.
(1) Go ginearálta, déantar an trealamh sa ghléasra cumhachta a mheaitseáil. Ní gá dúinn an cumas agus an roghnú a mheas. Ní mór dúinn ach an mótar reáchtáil a mheas chun an feiniméan "carr mór-tharraingt capall" a sheachaint. Nuair a bhíonn an ráta luchta níos ísle ná 40%, Smaoinigh ar mótar cumas beag a athsholáthar. Nuair a bhíonn an ráta luchta níos ísle ná 30%, is féidir an foirceannadh sreangú triantánach a athrú go dtí an modh nasc agus oibríochta réalta, ionas go bhfeabhsaítear éifeachtacht agus fachtóir cumhachta an mhótair.
(2) Athshlánú nó deireadh a chur leis an sean sraithe mótar ar nós sraith J0, J02 de mhótair sean-faisin, agus cuir isteach sraith Y de mhótair coigilt fuinnimh.
(3) Úsáid agus cothabháil ceart an mhótair, aird a thabhairt ar a thosú go minic a thosú (tá an fachtóir cumhachta an-íseal nuair a thosaíonn sé go minic), cothabháil chúramach, an líne lárionad a choigeartú agus an rothar mótair agus an bhearna statóra le linn na suiteála mótair riachtanach, toisc go dtiocfaidh méadú ar easpa ualach reatha agus laghdú ar fhachtóir cumhachta mar gheall ar na bearnaí inmharthana gáis.
3.2.2 Tiontaire minicíochta a chur leis chun an fachtóir cumhachta a fheabhsú
Is modh coitianta coigilt fuinnimh é an t-tiontaire minicíochta a úsáid chun an cuspóir feabhas a chur ar an bhfachtóir cumhachta a fheabhsú, is é sin, inverter a shuiteáil ar ghnáthfheithicil asincrónach AC. Is simplí é an modh seo a shuiteáil, áisiúil a oibriú, agus tá éifeacht suntasach a bhaineann le fuinneamh a shábháil.
