anailís teip chórais
6.1 Cúiseanna coitianta agus modhanna cóireála córas rialaithe pitch
6.1.1 Difríocht in uillinn na pitch
Cúis: Déanfar comparáid idir an uillinn lann a gheobhaidh an t-ionchódóir rothlach (ionchódóir) ar an mótar páirceála leis an uillinn lann a fhaightear leis an gcuntar uillinn lann (ionchódóra B). Ní féidir leis an difríocht idir an dá bheith ró-mhór. Má tá an difríocht ró-mhór, déanfar earráid a thuairisciú.
Modh cóireála: 1. Ós rud é go bhfuil struchtúr cam meicniúil ag an ionchódóra B, bíonn sé ag luí le fearas páirceála an lann, níl an cruinneas ard agus caithfidh sé go leanúnach, agus d'fhéadfadh go mbeadh diall mór ann nuair a bhíonn sruth mór ann, mar sin an chéad athshocrú, an deacracht maidir le fabhtcheartú 2. Má thuairiscítear an locht arís agus arís eile, cuir isteach an mol chun na codálaithe A agus B a sheiceáil. Is é an nós imeachta seiceála ná an sreangú ionchódóra agus an breiseán a fheiceáil ar dtús. Má tá an breiseán scaoilte, is féidir leat an ionchódóir a choigeartú de láimh le feiceáil an bhfuil an luach ionchódóra athruithe go comhsheasmhach tar éis a ghéarú. Má tá an luach leanúnach nó neamhrialta, seiceáil an líne le haghaidh sreanga briste. Tá neart meicniúil an sreangú ionchódóra sách íseal. Nuair a rothlaíonn an mol, faoi ghníomhaíocht fórsa lártheifeacha, d'fhéadfadh sé a bheith scaoilte leis an bioráin, nó go bhfuil an croí leath-ghearrtha agus leathdhéanta. Ag an am seo, cé gur féidir é a athshocrú, tá luas an uainíochta ard agus scaoilte. Nuair a shroicheann an comhartha leibhéal áirithe, caillfear é. Dá bhrí sin, is féidir leat an lámh a úsáid chun an líne agus an breiseán a chroitheadh. Má fhaightear go bhfuil an luach ag léim le linn an chroitheadh, is féidir leat an breiseán a dhíluchtú agus an multimeter a úsáid chun an t-am / as a thomhas. Mura bhfuil aon bhealach ann, déanfar an t-am agus an t-am a bhriseadh. Athraigh na bioráin nó an sreangú, agus cuir an líne nua in ionad go díreach mura bhfuil sé éasca a láimhseáil. Gan an dá phointe seo a áireamh, léirítear gur féidir damáiste a dhéanamh ar an gcomhlacht ionchódóra agus go n-athrófaí é. Ós rud é go bhfuil struchtúr cam an ionchódóra B leochaileach, bíonn an cam briste go minic, mar sin ba chóir an cam a iniúchadh freisin.
6.1.2 Ní shroicheann an lann an luach teorann socruithe gnímh
Cúis: Tá an lann leagtha chun an lasc teorainn truaillithe 91 °. Má tá diall áirithe idir an uillinn agus 91 ° nuair a tharlaíonn an truicir, déanfar an locht a thuairisciú.
Cóireáil: Seiceáil seasamh iarbhír an lann. Nuair a bhíonn an t-athrú teoranta ag rith ar feadh i bhfad, beidh sé a scaoileadh, agus mar thoradh air sin beidh uillinn mhór aige nuair a bhuaileann sé an t-ionad teorann. Ag an am seo, ní mór do dhuine amháin dul isteach sa lann. Déanann duine amháin a choigeartú go mín ar an uillinn lann ar an rialtóir lárnach, go bhfacaíonn sé an uillinn ag teacht ar an suíomh teorann, agus ansin tagraíonn sé don uillinn seo. Nuair a athsheasaítear suíomh an lasc seasta chun tús a chur leis, déantar an uillinn a ghlanadh siar go dtí 91 ° ar an rialtóir lárnach. Déantar an lasc teorainn a mhúnlú go dtí an mol agus éilíonn sé 2 wrenches inchoigeartaithe nó tocs 8mm d'fhonn a choigeartú.
6.1.3 Brioscaí 91 ° nó 95 ° de lann
Uaireanta tá sé ina chúis le botún, athshocrú. Mura féidir é a athshocrú, cuir isteach an seiceáil molta rothaí, tá lasc teorainn phríomhshrianta de chárta truais, rud a fhágann go dtiocfaidh an t-athrú teorann chun cinn roimh ré, nó an sreangú lasc 91 céim nó a mhainneachtain damáiste féin, mar thoradh ar theorainn 95 ° . Tosaíonn an t-athrú.
Cúis: Sroicheann an lann an lasc teorainn truaillithe 91 °, ach ní féidir leis an lann bogadh nó aistriú ón athrú teorann le linn athshocrú.
Modh cóireála: an chéad lann a ghearradh de láimh agus déan iarracht ansin é a athshocrú. Mura dtéann an lann bogadh, tá roinnt cúiseanna ann: 1 Ní féidir comhartha páirce láimhe na comh-aireachta cábáin a tharchur chuig an rialtóir lárnach; is féidir an críochfort a bheith 141 sa chomh-aireachta cábáin agus Tar éis an gcríochfort thíos an 140 críochfort a bheith giorra, seiceann an pitching láimhe 2 an dócha go dtiocfaidh an t-athrú sa chomh-aireachta rialú ais mar gheall ar tharlú. Má dhéantar an lann a choigeartú go 90 ° tar éis an t-aistriú a dhúnadh, is féidir athshocrú a dhéanamh ar an paddle rialaithe sa bhosca rialaithe 3-ais. Déanfaidh an t-athrú duille damáiste don contactor 6K1, seiceáil an ndéanfar an damáiste a athsholáthar, agus seiceáil comhpháirteanna leictreacha eile le haghaidh damáiste.
6.1.4 Tá teocht mótair páirce ard
Cúis: Tá an teocht ró-ard, agus an chuid is mó de bharr téamh an choil. D'fhéadfadh ciorcad gearr inmheánach an mhótair nó an t-ualach seachtrach a bheith mar thoradh air, agus go n-eascraíonn an t-iomarcach an teocht a ardú freisin.
Modh cóireála: seiceáil an chúis sheachtrach a d'fhéadfadh a bheith ina chúis leis an locht: cuirfear bosca fearas an pháirc i bhfostú, gearrtar an fearas páirceála le hábhar eachtrach; ansin seiceáiltear an chúis a rinne an ciorcad leictreach. Is coitianta nach gcosnaítear coscán leictreach an mhótair páirceála, agus is féidir an leictreachas a sheiceáil. Cibé an bhfuil sreang briste ag an gciorcad coscáin, cibé acu a bhfuil cárta nó a leithéid ag an teagmhálaí. Déan lochtanna seachtracha a eisiamh agus seiceáil an bhfuil insliú inmheánach an mhótair ag dul in aois nó a dhéantar, agus mar thoradh air sin ciorcad gearr.
6.1.5 Teip ar chumarsáid rialaithe sciodair
Cúis: Cuirtear isteach ar an gcumarsáid idir an rialtóir mol agus an príomh-rialtóir. Faoin premise nach bhfuil rialtóir lárnach an chomh-aireachta rialaithe lochtach, is é an raon príomh locht an líne comhartha. Ón comh-aireachta cábáin leis an bhfáinne duillín, cuirtear an fáinne duillín isteach sa mhol. Cur isteach, dícheangal, damáiste don bhreiseán eitlíochta, droch-theagmháil leis an bhfáinne duillín, damáiste don mhodúl cumarsáide, etc.
Modh cóireála: úsáid multimeter chun an voltas a thomhas ag deireadh an rialaitheora lárnach thart ar 230v, agus tá an voltas ag an deireadh asraon thart ar 24v, rud a léiríonn go bhfuil an rialtóir lárnach saor ó locht, leanúint ar aghaidh ag seiceáil agus a tharraingt amach líne cumarsáide an mhollach taobh mol, línte dearg agus bán, glas agus bán. Líne, tá an líne dearg agus bán bunaithe, tá luaidhe an mholiméadair bunaithe ar an taobh mol. Má tá frithsheasmhacht ann a léiríonn an seoladh, níl aon nasc ag baint leis, tá dícheangal ann chun an líne spártha a chumasú. Má leanann an locht, leanúint ar aghaidh ag seiceáil an fáinne duillín. Tá fáinní sleamhnán mar thoradh ar theipeanna cumarsáide. Nuair a laghdaíonn an bosca giarála go mór, téann an ola isteach sa fáinne duillín. Cloíonn an ola leis an scannán ola idir an fáinne sleamhnáin agus an bioráin, a fheidhmíonn mar insliú, rud a fhágann go mbeidh an comhartha cumarsáide píobairteach, bíonn an t-ola greamaitheach sa gheimhreadh, agus go bhfuil an teip cumarsáide níos mó Is coitianta é. Go ginearálta, is féidir deireadh a chur leis an locht tar éis an fáinne duillín a ghlanadh, ach ní leigheas ar an bhfadhb é an modh seo, agus is é an réiteach ón gcúis fhréamh fadhb sceitheadh ola an bhosca fearas a réiteach. D'fhéadfadh damáiste bioráin a bheith ina chúis le cumarsáid na bpáirceanna de bharr an fáinne sleamhnáin, a shocrú go héagobhsaí, srl. Mura bhfuil aon fhadhb leis an bhfáinne duillín, ní mór an sreangú deiridh an mhol a dhícheangal ón líne deiridh fáinne sleamhnáin le haghaidh ailíniú. Is é cuspóir an líne calabrúcháin Seiceáil an líne le haghaidh lochtanna, naisc ghearr, craiceann briste, bunús, etc. Riteann an suíochán fáinne sleamhnáin leis an phríomh seafta, agus is é an sreang inmheánach éasca rubáil i gcoinne an suíochán fáinne sleamhnáin, ar bun a bheith briste, agus féadfaidh sé teip páirceála a chur faoi deara freisin.
6.1.6 earráid pháirc
Cúis: An locht a chuirtear isteach taobh istigh den rialaitheoir pitch, cuirtear isteach an comhartha OK rialaitheoir an pháirc, d'fhéadfadh an rialtóir páirceála a bheith lochtach, nó go bhfuil an t-aschur comhartha lochtach.
Modh cóireála: Tarlaíonn an locht seo i gcoitinne mar aon le lochtanna páirceanna eile. Nuair a mhainníonn an rialtóir an páirc a rialú, is é an comhartha PITCHCONTROLLEROK 0. Is féidir leis an mol a chur isteach chun a sheiceáil an bhfuil an rialtóir lárnach damáiste. Go ginearálta, tá an rialtóir lárnach lochtach, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar mhainneachtain láimhe. Paddle, más féidir leat pitch de láimh, seiceáil an bhfuil nasc fíorúil, dícheangal, srl. Ag an líne aschuir comhartha, is féidir leis an bhfadhb fáinne duillín thuasluaite a bheith ina chúis leis an teip seo.
6.1.7 Teip teip
Cúis: Nuair a rothlaíonn an roth gaoithe, ba cheart don rialtóir comh-aireachta cábáin seasamh na bpíosa a choigeartú de réir an luas chun an roth gaoithe a rothlú de réir an luach seasta. Más rud é nach féidir leis an earráid nó moill tarchurtha laistigh de 300ms an t-ordú tairiscint a chur in iúl don rialtóir páirceála, ansin d'fhonn earráid a thuairisciú a luadh.
Modh cóireála: Ní féidir comhartha rialtóir na comh-aireachta cábáin a tharchur chuig an rialtóir páirceanna de bharr teip comhartha den chuid is mó. Is é an comhartha is mó a chuireann isteach ar an comhartha seo an líne comhartha agus an fáinne duillín. Seiceáil an bhfuil voltas ag an teirminéal comhartha. Má tá voltas ann, cuirfidh an rialtóir an comhartha isteach. Freagair, leanúint ar aghaidh ag seiceáil an cábáin leis an gcuid fáinne duillín, mura bhfuil locht ann, leanúint ar aghaidh ag seiceáil an fáinne duillín, ansin seiceáil an fáinne sleamhnáin don mhol, agus déan an locht ar chéim céim ar chéim.
Cúis: Níos mó ná 31 ° in aghaidh an dara luas an pháirc bhraithe. Ní tharlaíonn luas den sórt sin i gcoitinne, de bharr teip ionchódóra rothlacha. Nó ba chúis leis an bhfadhb líne comhartha RPMOK ón mol.
Modh cóireála: Déan tagairt don fhadhb ionchódóra a dhéanann seiceáil ar mhodh próiseála lochtach an ionchódóra pitch, agus déantar an t-ionchódóir a iompú chun an fhadhb tarchuir comhartha a sheiceáil gan teip.
