(1) Ós rud é go bhfuil an rotor déanta as maighnéad buan, tá an dlús fluais maighnéadach ard, níl gá le sruthaíocht excitation, agus déantar deireadh le caillteanas eisceachta. I gcomparáid leis an mótarfheithicil, laghdaítear an sruth excitation ar an taobh statóir agus foirceannadh copair agus iarann an taobh rotor, agus laghdaítear an t-imoibríoch faoi láthair go mór. Ós rud é go ndéantar féidearthachtaí maighnéadacha an statóra agus an rotor a shioncrónú, níl aon chaillteanas iarainn tonnta bunúsach ag croílár an rothra, mar sin tá an éifeachtúlacht (Tá an gaol idir fuinneamh gníomhach agus fachtóir cumhachta (fuinneamh imoibríoch imoibríoch) níos airde ná mar atá le mótar asincrónach. An maighnéad buan sioncrónach tá mótar deartha go ginearálta chun fachtóir cumhachta agus éifeachtúlacht níos airde a bheith aige fiú amháin i bhfeidhmiú ualach solais. Is é atá i bhFigiúr 1 cuar comparáide idir éifeachtúlacht agus fachtóir cumhachta mótair sioncrónaithe maighnéad buan agus an tsonraíocht chéanna mótair asincrónach. Ón athrú ualach an mhótair, is féidir leis an mótarfheithicil neamhchríochnaithe maighnéadach neamhchoitianta a oibriú faoi fhachtóir cumhachta ard agus éifeachtacht ard laistigh den raon de 25% go dtí 120% de chumhacht rátáilte, agus is féidir leis an mótarfheithicil tríchéim ginearálta trí 60% ~ 100% a choinneáil. rátáil feidhmíochta níos airde.
(2) Tá an caidreamh seasta idir an luas agus minicíocht an mhótair mhaighnéad sioncrónach buan seasmhach, atá difriúil ón ráta sleamhnán mór nuair a bhíonn an t-ualach mótair asincrónach ag rith. Tá tréithe crua meicniúla ag an mótar maighnéadach sioncrónach agus tá athruithe ualaigh mar thoradh air. Tá cumas láidir ag an suaitheadh ar chasmhóimint mhótair. Is féidir an croílár rothlach mótair sioncrónach maighnéad buan a dhéanamh i struchtúr log chun an tárt rothlach a laghdú, agus tá an t-am tús agus an t-am coscánaithe i bhfad níos tapúla ag an mótar maighnéad sioncrónach ná an mótar asincrónach. Déanann an cóimheas ard-chasmhóiminte / táimhe an mótar maighnéad sioncrónach buan níos oiriúnaí ná an mótar asincrónach. Rith faoi choinníollacha atá ag freagairt go tapa.
(3) Tá laghdú mór tagtha ar mhéid an mhótair mhaighnéad sioncrónach buan i gcomparáid leis an mótar asincrónach, agus laghdaítear an meáchan go mór freisin. Tá dlús cumhachta ag an mótar maighnéadach sioncrónach buan leis an gcoinníoll easaontaithe teasa céanna agus an t-ábhar inslithe níos mó ná 2 huaire an mótair asincrónach trí chéim. I gcathracha móra le hithreacha móra, de réir a chéile is é úsáideoirí an tionchar a bhíonn ag lorg trealaimh ar chostais.
(4) Tá an struchtúr rotor simplithe go mór, atá éasca a chothabháil agus a fheabhsaíonn cobhsaíocht na hoibríochta. Bíonn mótarfheithiclí maighnéadach maighnéadach AC, an cruach maighnéadach agus croí iarainn ar an rotor bannaithe de ghnáth le gliú teocht ard. Is fada an t-am cothaithe an gliú i gcoitinne, rud a chuireann méadú ar an timthriall táirgthe agus ar an gcostas, agus na hathruithe cruach maighnéadacha ar an teocht le linn oibriú an mhótair. Faoin ngníomh arís agus arís eile den fhórsa tionchair, tá baol dífhoirmithe nó fiú ag titim. D'fhonn an fhadhb theicniúil seo a réiteach, d'athraigh an chuideachta an próiseas greamachán tíleanna maighnéadach CM500 i modh modhanna meicniúil trí mhacas cruach dhosmálta, mar a thaispeántar i bhFíor 2, deireadh a chur leis an cruach maighnéadach go hiomlán. An baol a scaoiltear. Cuireadh an teicneolaíocht iarratais nuálaíoch seo i bhfeidhm ar phaitinn agus is mórfhorbairt é i dteicneolaíocht an rotor mótair.
Mar gheall ar an bhfachtóir cumhachta ard, ní mór don mhótar asincrónach trí chéim a dhéanamh ar an mbearna aer idir an statóir agus an rotor an-bheag, agus tá aonfhoirmeacht an bhearna aeir ríthábhachtach freisin maidir le torann oibriú sábháilte agus tonnchrith an mhótair. Tá na ceanglais maidir le fulaingtí geoiméadracha na gcomhpháirteanna agus comhchruinniú an chomhthionóil sách dian, agus tá an saoirse roghnúcháin don imréiteach imréitigh freisin beagán beag. De ghnáth, úsáideann na mótair asincrónacha de na boinn níos mó na imthacaí ola-bhealaithe, a chaithfidh a bheith san obair shonraithe. Nuair a bhíonn an bealach á líonadh in am, níl na sceitheadh ola nó an líonadh tráthúil, luasófar an teip ar a bhfuil. Le cothabháil an mhótair trí-chéim asincrónach, tá cuid mhór de chothabháil na gcuntas iompróidh. Ina theannta sin, toisc go bhfuil an t-iompróir atá ann faoi láthair i rotor an mhótair asinchronous trí chéim, tá cúis le taighdeoirí le blianta beaga anuas imní ar fhadhb creimeadh leictreachais an iompair. Níl fadhbanna den sórt sin ag an mótar maighnéad sioncrónach buan. Mar gheall ar bhearna aeir mhóra an mhótair maighnéid shioncrónaithe buan, níl na fadhbanna a bhaineann le bearna aer beag an mhótair asinchronous thuas soiléir ar an mótar sioncrónach. Ag an am céanna, glacann iompróidh an mótar maighnéad sioncrónach buan an t-iompar ramhar-lubricated le clúdach deannaigh. Tá an mhonarcha séalaithe leis an méid ceart ramhar ardchaighdeáin atá saor ó chothabháil ar feadh an tsaoil.
