De thoradh dea-dheiseanna agus polasaithe náisiúnta, tugann cuideachtaí comhpháirteacha aird mhór ar fhorbairt mhótar-theicneolaíocht nua na feithicle fuinnimh, agus mheall siad an caipiteal ó gach páirtí. Ansin, faoi láthair, cén chaoi a bhfuil leagan amach fiontar mótair gluaisteán nua fuinnimh in ann, an féidir é a eitilt trí fhorbairt feithiclí nua fuinnimh?
Cuireann polasaí iomaíocht chaipitil chun cinn
"Ón treocht forbartha reatha feithiclí nua fuinnimh, cé go bhfuil an méid beag, tá spás mór incriminteach sa todhchaí." Dúirt Li Chengzhong, rúnaí boird stiúrthóirí Yunyi Electric,. De réir an phleanáil náisiúnta nua maidir le hacmhainní feithiclí fuinnimh, tiocfaidh líon na bhfeithiclí nua fuinnimh 5 milliún i 2020, agus tá sé fós indéanta faoi láthair. Is éard atá i gcóras mótarfheithiclí fuinnimh na Síne ná beagnach 15% de chostas iomlán na feithicle, agus tá an spás margaidh ollmhór. De réir ríomhaireacht gníomhaireachta, meastar go mbeidh an t-éileamh ar chórais tiomána mótarfheithiclí nua ag 5020 yuan go 100 billiún yuan faoi 2020.
Mar gheall ar an bhfás mear ar tháirgeadh agus ar dhíolacháin feithiclí fuinnimh nua, tá fás pléascach ag éileamh ar mhótair leictreacha agus ar chórais rialaithe leictreonacha, agus tá caipiteal tionsclaíochta ag dul san iomaíocht.
Dúirt Li Chengzhong: "Is é an feithicil fuinnimh nua tionscadal atá á thacú ag an stát. Tá pleanáil fadtéarmach againn i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh." Is príomhfhiontar é Yunyi Electric i réimse na n-athchóiritheoirí agus na rialtóirí feithicleach, agus tá sé ag saothrú go mór ar mhargadh OEM / AM do fheithiclí trí mheán agus ard-phaisinéirí. . Tá cumas lárnacha teicneolaíochta mótair agus rialtóir sioncrónach maighnéadach buan ag baint le Shanghai Lixin, agus soláthraíonn sé monaróirí bus príomhshrutha ar nós Jinlong agus Hagrid. Tá an teicneolaíocht aibí agus tá custaiméirí cobhsaí. Is é an tionscadal nua um thionscnamh tionsclaíoch mótarfheithiclí agus feithiclí fuinnimh a bheith ina cainéal nua leagan amach Yunyi Electric.
Chuir an t-éileamh ar fheithiclí nua fuinnimh agus aibíocht de réir a chéile na dteicneolaíochtaí tábhachtacha ar chumas an mhargaidh nua chórais mótarfheithicle feithiclí a fhorbairt go mear. Beidh méadú suntasach tagtha ar fhiontair le buntáistí teicneolaíochta ábhartha i sciar den mhargadh.
Dúirt daoine ábhartha Chumann na Gluaisteán Gluaisteán na Síne: "Tá réimse na ngluaisteán feithiclí fuinnimh nua faoi thiomáint láimhe ag Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun agus Shanghai Electric Drive a fuarthas anuraidh."
Tuairiscítear go bhfuil leagan amach réasúnta luath ag na fiontair seo sa mhargadh mótair fuinnimh nua. Tá an treocht forbartha Jingjin Electric níos fearr as seo amach. Dúirt Zhou Qingzhe: "Tá an margadh baile ag fás go tapa. Anuraidh, dhíol sé 30,000 tacar de mhótair nua feithicle fuinnimh." Faoi láthair, is é an méid táirgeachta, díolacháin agus easpórtála mótarfheithiclí cruinneas is airde i mótarfheithicil nua na feithicle fuinnimh na Síne agus tá sé ar cheann de na soláthraithe mótair tiomána neamhspleácha is mó ar fud an domhain. De réir foinsí tionscail, tá sé sách luath mótair fuinnimh nua a dhéanamh. Tagann an teicneolaíocht ó thíortha iasachta. Roimh an ngnó onnmhairithe, tá sé níos mó ar eolas sa tionscal.
Creideann an tionscal páirteanna gurb é an córas mótair agus rialaithe feithiclí fuinnimh nua an phríomh-chomhpháirt den fheithicil nua fuinnimh, ní féidir le gach fiontar dul isteach, ní mór don táirge fíorú go docht agus dul i mbun fadtéarmach. Ó thuarascáil na gcuideachtaí liostaithe anuraidh, d'fhás an gnólacht mótair fuinnimh nua go tapa, ach tá sé fós deacair dul san iomaíocht le Jingjin Electric, Dayang Electric agus Shanghai Dajun.
Tá an t-inneall ardchaighdeáin ar fáil go gairid
Le blianta beaga anuas, tá caipiteal tionsclaíoch ag leanúint ar an margadh mótair gluaisteán nua fuinnimh, beidh acmhainn níos mó ann? Dúirt Zhou Qingzhe: "Ní hamháin go mbeidh aon róthuiscint ann, ach beidh mór-mhótair fuinnimh ardchaighdeáin i soláthar gairid."
Chomh maith leis an deacracht a bhí ag freastal ar riachtanais cuideachtaí uathoibríocha fuinnimh nua, dúirt Li Chengzhong freisin gur gá feabhas a chur ar theicneolaíocht táirgthe agus ar bhainistíocht. Ós rud é nach bhfuil go leor cuideachtaí ag dul isteach i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh ag déanamh páirteanna uathoibríoch, tabharfaidh sé roinnt ama dóibh gearrtha go díreach sa réimse feithicleach. Is é an pointe eile ná nach bhfuil an iomaíocht sa mhargadh nua feithiclí fuinnimh á saothrú go hiomlán, agus go bhfuil infheistíocht déanta ag na fiontair páirteanna tacaíochta níos mó, agus go dtógfaidh an saothrú margaidh am.
