Comhdhéanamh
1. Maighnéad buan DC mótair:
Is éard atá ann ná cuaille stator, rotor, scuab, casáil, agus a leithéidí.
Déantar na cuaillí statóra le maighnéad buan (maighnéad buan) agus déantar iad ar ferrite, ar nicil-cóbalt alúmanaim, ar iarann-bónón neodimiam nó ar a leithéidí. De réir a fhoirm struchtúrach, is féidir é a roinnt ina chineál sorcóireach agus cineál tíl.
Leagtar an rotor le bileoga cruach sileacain i gcoitinne, agus créachtaítear an sreangán snáthaithe idir dhá shliotán croí an rothlaithe (tá trí thiomána ag trí shliotán), agus tá na hailt a thátú faoi seach i bpíosa miotail an chomaitéir.
Is éard atá sa scuab comhpháirt seoltóireachta a nascann an soláthar cumhachta chun an rotor foirceannadh, agus tá airíonna frithsheasmhachta leictreachais agus caithimh. Úsáideann scuab an mhótair mhaighnéad buan bileog miotail amháin nó scuab graifíte miotail nó scuab graifít leictreamaiceimiceach.
2. Mótair DC Brushless:
Is éard atá ann ná rotor maighnéad buan, statóir foirceannadh ilphóil, braiteoir poist, agus a leithéidí. Trí mheaisíní aistrithe scuabtha, leathsheoltóra (cosúil le heilimintí Halla) a shainaithníonn mótair DC Brushless le haghaidh cómhalartú leictreonach, is é sin, feistí aistrithe leictreonacha in ionad comótair teagmhála traidisiúnta agus scuaba. Tá na buntáistí a bhaineann le hiontaofacht ard, gan aon spark comórtha, agus torann meicniúil íseal.
Comórann an braiteoir seasamh an t-ionstraim atá ag foirceannadh an statóra in ord áirithe de réir an athraithe ar an suíomh rotor (ie, braitheann sé seasamh an cuaille rotor i gcoibhneas le foirceannadh an statóra, agus gineann sé comhartha ag braiteann seasamh ag an suíomh a chinnfear, a próiseáilte ag an gciorcad comhshó comhartha. Rialú an ciorcad lasc cumhachta chun an reatha foirceannadh a athrú de réir caidreamh loighic áirithe).
3. Mótar luas maighnéad buan ardluais:
Is éard atá i gceist le croí statóir, rotor cruach maighnéadach, fearas ghrian, clutch díláithrithe, agus molbhail.
Is féidir braiteoir Halla a shuí ar an gclúdach mótair le haghaidh tomhais luais.
Tá braiteoirí post ar fáil i gcineálacha maighnéadacha, fótaileictreach agus leictreamaighnéadacha.
Mótar DC bruscach ag baint úsáide as braiteoir seasamh íogair atá maighnéadach, tá an ghné braite maighnéadach (cosúil le eilimint Halla, dé-óid íogair maighnéadach, dé-óid maighnéadach íogair, maighnéadmhaireoir nó ASIC) suite ar an tionól statóra. A athrú ar an réimse maighnéadach a ghintear nuair a bhíonn an maighnéad buan agus an rotor ag rothlú. Tá feithiclí leictreacha ilchuspóireacha eilimintí Halla.
Soláthraíonn mótar DC bruscach ag baint úsáide as braiteoir seasamh fótaileictreach gléas braiteora fótaileictreach ag seasamh áirithe ar an tionól statóir, agus tá pláta sciath éadrom suite ar an rotor, agus is é an foinse solais dé-óid astaithe solais nó bolgán solais beag . Nuair a rothlaíonn an rotor, déanfaidh na comhpháirteanna photosensitive ar an statóir comharthaí buille a ghiniúint go minic ar minicíocht áirithe de bharr gníomh an fhíseáin.
Soláthraítear mótar DC scuabtha ag baint úsáide as braiteoir seasamh leictreamaighnéadach le comhábhar braite leictreamaighnéadach (mar shampla, claochladán cúplála, athrú gar, ciorcad athshondais LC, etc.) ar an tionól statóra. Nuair a athraíonn seasamh an rotor maighnéad buan, cuirfidh an éifeacht leictreamaighnéadach faoi deara an braiteoir leictreamaighnéadach. Gintear comhartha mhodúil ardmhinicíochta (athraíonn an aimpliúlacht le seasamh rotor).
Cuirtear voltas oibriúcháin na foirceannadh statóra ar fáil trí chuaird aistrithe leictreonach atá á rialú ag aschur braiteoir an phoist.
Aicmiú trealaimh
Tá an mótar tiomána do fheithiclí leictreacha difriúil ó mhótair thionsclaíocha traidisiúnta. De ghnáth, is gá go dtosófaí / ag stopadh go minic ar mhótar tiomána feithicle leictreach, luasghéarú / meabhlóidiú, caithfear an chasmhóimint ard le haghaidh luas íseal nó dreapadóireachta, caillteanas íseal le haghaidh ardluais a reáchtáil, agus le raon athraithe mór. De ghnáth uasmhéadú ar mhótair thionsclaíoch ag an bpointe oibriúcháin rátáilte. Dá bhrí sin, tá mótair tiomána feithicle leictreacha uathúil agus ba chóir iad a aicmiú ar leithligh.
Maidir leis an mótarán brushless, de réir an bhfuil braiteoir seasamh ag an mótar, déantar é a roinnt ina mhótar braiteoir braiteoir seasamh agus le mótar gan scuab gan sreang seasamh. I gcás mótair scuabtha gan braiteoir poist, caithfear an carr a thógáil ar dtús. Tar éis luas uainíochta áirithe a bheith ag an mótarfheithicil, is féidir leis an rialtóir céim an mhótair scuabtha a aithint, agus ansin is féidir leis an rialtóir cumhacht a sholáthar don mhótar. Ós rud é nach féidir leis an mótar gan sreang gan sreang a bhaint amach, níl sé in úsáid níos lú ar fheithiclí leictreacha a tháirgtear tar éis 2000. I gcás mótair scuabtha a úsáidtear i dtionscal na feithicle leictreacha, úsáidtear mótair scuabtha braiteoir poist go coitianta.
