★Conas téamh neamhghnácha an mhótair a dheisiú?
Freagra: Is é an modh cothabhála go ginearálta ná an mótar a athsholáthar, nó cothabháil a dhéanamh.
★ Nuair a bhíonn sruth gan ualach an mhótair níos mó ná sonraí teorann an tábla tagartha, léiríonn sé go bhfuil locht ar an mótar. Cad iad na cúiseanna? conas a dheisiú
A: Tá an cuimilte meicniúil inmheánach mór; tá an corna gearrchiorcad go páirteach; tá an cruach maighnéadach demagnetized; déanann cómhalartán mótair DC carbón a thaisceadh. Is é an modh cothabhála go ginearálta ná an mótar a athsholáthar, nó an scuab carbóin a athsholáthar chun na taiscí carbóin a ghlanadh.
★Cad é an t-uasteorainn reatha gan ualach de mhótair éagsúla gan teip?
Cineál mótair Nuair a bhíonn an voltas rátáil 24V Nuair is é 36V an voltas rátáil
Mótar gléasta ar an taobh 2.2A 1.8A
Mótar scuabtha ardluais 1.7A 1.0A
Mótar scuab ísealluais 1.0A 0.6A
Mótar ardluais gan scuab 1.7A 1.0A
Mótar gan scuab ar luas íseal 1.0A 0.6A
★Conas an sruth réchasta mótair a thomhas?
A: Cuir an multimeter sa ghiar 20A, agus ceangail na mar thoradh tástála dearg agus dubh le hionchur cumhachta an rialaitheora. Cas ar an gcumhacht, agus taifead an sruth uasta A1 den multimeter ag an am seo nuair nach rothlaíonn an mótar. Cas an láimhseáil chun an mótar a rothlú ag ardluais agus gan aon ualach ar feadh níos mó ná 10s. Tar éis fanacht leis an luas mótair a chobhsú, tosú ar uasluach A2 an iliméadair a urramú agus a thaifeadadh ag an am seo. Sruth gan ualach mótair =A2-A1.
★ Comparáid idir mhótair a úsáidtear go coitianta le haghaidh feithiclí leictreacha:
Cineál Mótair Cineál Tarchuir Éifeachtacht Mótair Éifeachtacht Dreapadóireachta Tréimhse Cothabhála Toirt Cothabhála Ábhar Costas Torainn
Mótar rótar seachtrach ísealluais gan scuab, gan fiacail, gan scuab, tiomáint díreach > 80 faoin gcéad Gnách Ceann ar bith Mór Ceann ar bith Beag Íseal
Brushless le fiacla Mótar scuabtha ardluais, laghdaithe fearas pláinéadach > 83 faoin gcéad Go maith thart ar 3 bliana Giaranna beaga bealaithe Meán Ard
Mótar scuabtha ardluais brúite agus fiaclach, 2-laghdú giaranna céime < 78 faoin gcéad Go maith thart ar 1 bhliain Athsholáthar scuaba carbóin, lubricate giaranna Big High
Brushed gan fiacla Mótar rótar seachtrach brushed ísealluais, tiomáint díreach difríocht < 76 faoin gcéad thart ar 2 bhliain Beaga Athsholáthar scuaba carbóin agus taiscí carbóin glan Beaga Íseal
★Conas cáilíocht an mhótair a aithint? Cad iad na paraiméadair lárnacha?
Freagra: Is éard atá i gceist go príomha ná an méid reatha gan ualach agus sruth marcaíochta, an chomparáid le gnáthluachanna, agus leibhéal na héifeachtúlachta mótair agus an chasmhóiminte, chomh maith le torann, creathadh agus giniúint teasa an mhótair. Is é an bealach is fearr ná dinimiméadar a úsáid chun an cuar éifeachtúlachta a thástáil.
★ Cad é an difríocht idir mótair 180W agus 250W? Cad iad na ceanglais maidir leis an rialtóir?
Freagra: Tá an sruth marcaíochta 250W mór, a éilíonn corrlach ardchumhachta agus iontaofacht an rialaitheora.
★Cén fáth sa timpeallacht chaighdeánach, beidh sruth marcaíochta na feithicle leictreachais difriúil mar gheall ar rátálacha éagsúla an mhótair?
Freagra: Mar is eol dúinn go léir, faoi choinníollacha caighdeánacha, arna ríomh le ualach rátáil 160W, tá an sruth marcaíochta ar mhótar 250W DC thart ar 4-5A, agus tá an sruth marcaíochta ar mhótar 350W DC beagán níos airde. Mar shampla: Má tá an voltas ceallraí 48V, agus go bhfuil an dá mhótar 250W agus 350W, agus go bhfuil a gcuid pointí éifeachtúlachta rátáilte 80 faoin gcéad, tá sruth oibriúcháin rátáilte an mhótair 250W thart ar 6.5A, agus tá an sruth oibriúcháin rátáilte den 350W. tá mótair thart ar 9A. Go ginearálta, is é pointe éifeachtúlachta an mhótair, dá fhaide a imíonn an sruth oibre ón sruth oibre rátáilte, is lú an luach. Faoin gcoinníoll ualaigh céanna de 4-5A, is é 70 faoin gcéad éifeachtacht an mhótair 250W, agus is é 60 faoin gcéad éifeachtacht an mhótair 350W. Faoi ualach 5A,
Is é 48V*5A*70 faoin gcéad =168W an chumhacht aschurtha de 250W
Is é 48V*5A*60 faoin gcéad =144W an chumhacht aschurtha de 350W
D'fhonn cumhacht aschuir an mhótair 350W a bhaint amach 168W (beagnach an t-ualach rátáilte) chun na ceanglais marcaíochta a chomhlíonadh, ní gá ach an soláthar cumhachta a mhéadú, rud a mhéadaíonn an pointe éifeachtúlachta.
★Cén fáth a bhfuil míleáiste leanúnach feithicle leictreach le mótar 350W níos giorra ná sin de mhótar 250W sa timpeallacht chéanna?
A: Sa timpeallacht chéanna, tá sruth marcaíochta mór ag an bhfeithicil leictreach le mótar 350W, mar sin i gcás na ceallraí céanna, beidh a míleáiste leanúnacha níos giorra.
★Conas ba chóir do mhonaróirí móipéid leictreacha mótar a roghnú? De réir cad atá le roghnú an mhótair?
A: Maidir le feithiclí leictreacha, is é an fachtóir is tábhachtaí maidir le roghnú mótair ná roghnú cumhachta rátáilte mótair.
Go ginearálta roinntear roghnú cumhachta rátáilte mótair i dtrí chéim:
Is é an chéad chéim ná an chumhacht ualaigh P a ríomh
Is é an dara céim ná cumhacht rátáilte an mhótair agus daoine eile a réamh-roghnú de réir an chumhachta ualaigh.
Is é an tríú céim ná an mótar réamhroghnaithe a sheiceáil. Go ginearálta, seiceáil an t-ardú teochta téimh ar dtús, ansin seiceáil an cumas ró-ualach, agus seiceáil an cumas tosaigh más gá. Go léir a rith, roghnaítear an mótar réamhroghnaithe; ach déantar an pas a athdhéanamh ón dara céim go dtí go dtéann sé.
Ná déan cumhacht rátáilte an mhótair níos lú, is amhlaidh is eacnamaí é faoi choinníoll na riachtanais ualaigh a chomhlíonadh.
Tar éis an dara céim a chríochnú, ba cheart ceartú teochta a dhéanamh de réir an teocht chomhthimpeallach éagsúla. Déantar an chumhacht rátáilte faoin mbonn gurb é 40 céim Celsius an teocht chomhthimpeallach chaighdeánach náisiúnta. Má tá an teocht chomhthimpeallach íseal nó ard ar feadh na bliana ar fad, ba cheart cumas an mhótair a úsáid go hiomlán sa todhchaí, agus ba cheart cumhacht rátáilte an mhótair a cheartú. Mar shampla, má tá an teocht íseal ar feadh na bliana, ba cheart go mbeadh cumhacht rátáilte an mhótair níos airde ná an Pn caighdeánach. Ar a mhalairt, má tá an teocht ard ar feadh na bliana, ba cheart an chumhacht rátáilte a laghdú.
Go ginearálta, nuair a chinntear an teocht chomhthimpeallach, ba cheart roghnú mótair na feithicle leictreacha a chinneadh de réir staid marcaíochta na feithicle leictreacha. Dá mhéad is féidir le staid marcaíochta na feithicle leictreacha an mótar a dhéanamh gar don stát oibre rátáilte, is amhlaidh is fearr. De ghnáth déantar an stádas tiomána a chinneadh de réir na gcoinníollacha bóthair. Má tá an bóthar i Tianjin réidh, is leor mótar beag-chumhachta; má úsáidtear mótair cumhachta níos mó, beidh sé ina chúis le dramhaíl fuinnimh agus míleáiste gearr. Má tá go leor bóithre sléibhe i Chongqing, tá sé oiriúnach mótar a úsáid le cumhacht níos airde.
★ Tá mótair 60 céim BLDC níos láidre ná mótair BLDC 120 céim, ceart? Cén fáth?
A: Faightear ón margadh go bhfuil fallacy den sórt sin ann nuair a bhíonn cumarsáid á déanamh le go leor custaiméirí! Smaoinigh go bhfuil mótar 60 céim níos láidre ná mótair 120 céim. Is dóigh linn gur dócha gur cineál bolscaireachta é seo do mhonaróirí a tháirgeann 60-mótair gan scuab céim. Ó phrionsabal an mhótair gan scuab agus an bhfíric go bhfuil sé cruthaithe, i ndáiríre, tá 60-mótair céime nó 120-mótair céime go breá! Ní úsáidtear an chéim mar a thugtar air ach amháin chun a rá leis an rialtóir gan scuab nuair is féidir leis na sreanga dhá chéim a chur i gcuimhne. Níl aon duine níos cumhachtaí ná an ceann eile! Tá 240 céim agus 300 céim mar an gcéanna, níl aon duine níos láidre ná an ceann eile.
