Mótar rothlacha tiomána díreach modúlach
Is é an dr motor datha réiteach nua tiomána díreach a bhfuil comhdhéanta de thithíocht uathúil gan uaim agus gléas comhtháite aiseolais rotor, statóra agus ard-réiteach atá ailínithe ag an mhonarcha. Cuireann cur i bhfeidhm an teicneolaíocht dhr sorcóireach deireadh le comhpháirteanna tarchurtha meicniúla, ag coinneáil na buntáistí a bhaineann le tiomáint dhíreach agus a sheachaint na míbhuntáistí casta agus costasach a bhaineann le réitigh dhráideach dúnta nó gan fráma. Úsáidtear an mótarfheithiclí rothlacha tiomána modúlach le cúpláil comhbhrúite nua chun an rotor a nascadh leis an seafta agus déantar dearadh collet uathúil a chuireann ar chumas "as an mbosca" agus a thógann sé níos lú ná 30 nóiméad.
Cuirfidh buntáistí na teicneolaíochta modúlach, chomh maith lena laghdú suntasach ar phraghas iomaíoch agus costas iomlán an tsaoil, dlús a chur le cur i bhfeidhm na teicneolaíochta tiomána díreach i ndearaí nua meaisín i go leor réimsí ar nós smelting, pacáistiú, priontáil, leathsheoltóir agus uathoibriú mhonarcha. . Féach sampla thíos: Is éard atá i gceist le pacáiste atá ag iarraidh a aschur meaisín a dhéanamh níos mó ná 150 píosa in aghaidh an nóiméid. Is é an dúshlán ná gur tugadh isteach solúbthacht an ghiarbhosca ar ais ríthábhachtach nuair a thriail siad le táirgeadh a mhéadú. Cur isteach meicniúil. Trí mhótar rothlacha tiomána modúlach a shuiteáil sa treo aiseach seo, déantar an tsolúbthacht meicniúil a dhíchur, rud a chuirfidh ar chumas na n-aschur aschur a mheaisín a mhéadú go 180 píosa in aghaidh an nóiméid. Chomh maith le táirgeadh a mhéadú, thuig an t-oem na sochair seo a leanas freisin: ualach oibre náid cothabhála, iontaofacht níos fearr agus torann iniúchta laghdaithe.
Sampla eile de mhodúl iarratais ar thiomáint dhíreach: soláthraíonn oem trealamh tástála / tomhais do sheirbhísí tionscail na ngluaisteán agus na ngluaisteán, d'aimsigh an chuideachta go n-fheabhsaíonn teicneolaíocht tiomána dhíreach cáilíocht tomhais agus iontaofacht meaisín trí thaisteal neamhbhailí a dhíchur agus tionchar eile seachtracha a thug an crios agus córas ulóige. Bhain a n-dearadh bunaidh mótar tiomána gan fráma, rud a thug go leor buntáistí i gcomparáid le réitigh traidisiúnta, ach bhí an mhíbhuntáiste chomh deacair a chomhdhéanamh agus a shuiteáil - go deimhin, an teaglaim agus aiseolas a thabhairt ar mhótair frámaí a thógann ailíniú na feiste ina iomláine lá. Mar thoradh air sin, thionóil an chuideachta ar theicneolaíocht mhodúil díreach ar thiomáint agus fuair sé amach nach raibh ach timpeall 30 nóiméad ann, mar gheall ar a shuiteáil simplí, rud a shábháil am agus airgead. Ina theannta sin, tá siad sásta a fheiceáil go bhfuil dlús chasmhóiminte níos airde ag an mótar modúlach ná an tsamhail tiomána dhíreach gan fráma.
Mar gheall ar a dhearadh uathúil, tá mótair dr modúlach níos iomaíche i bpraghas ná mótair servo traidisiúnta le tiománaí meicniúla. Fiú má tá a chostas tosaigh beagán níos airde, tá costas oibriúcháin na teicneolaíochta nua i bhfad níos ísle ná an córas traidisiúnta i dtéarmaí shaol seirbhíse iomlán cúig bliana.
