Imthacaí rollta mótair a bhreith agus a dhíscaoileadh
Ar dtús, bunús an mhótair ag baint úsáide as imthacaí rollta
Glacann an seafta mótair struchtúr tacaíochta dúbailte, agus tá gach tacaíocht comhdhéanta de chéanna amháin. Is é an príomh-bhonn le haghaidh roghnú imthacaí rollta an t-ualach ar an mótarfheithiclí agus treo an ualaigh. Mar gheall ar an luchtú níos éadroime ar thaobh neamh-ualach an mhótair, úsáidtear imthacaí liathróid go minic, agus tá ualach níos troime ag an deireadh ualach. Úsáidtear imthacaí sorcóir go minic. I gcás mótair a bhfuil ualach gathacha íon, imthacaí liathróid gathacha nó imthacaí sorcóir rothlacha rothlacha nó imthacaí liathróidí súile nó imthacaí sorcóir tape ar fáil.
Sa dara háit, an breithiúnas ar mhainneachtain rollta mótair
1 iniúchadh rothlaithe mótair
Le linn oibriú an mhótair, le linn oibriú an mhótair, is féidir scriúire a úsáid chun clúdach iompair an mhótair a úsáid, agus tá an chluas ceangailte leis an láimhseáil chun éisteacht leis an bhfuaim. Má tá fuaim "féar" nó "greille" ann, léiríonn sé locht. Is féidir iniúchadh a dhéanamh air freisin le hionstraim imscrúdaithe.
Déantar an t-iniúchadh ar an teas rollta a thomhas le teirmiméadar chun an teocht atá i gceist a thomhas. Ba cheart an teocht chomhthimpeallach a rialú faoi bhun 35 ° C, agus ba cheart teocht inláimhsithe an rollta a rialú faoi bhun 60 ° C.
Tar éis an t-iompróidh a bhaint, an t-ábhar a sheiceáil, an ola dramhaíola a bhaint, an ola a ghlanadh le gásailín nó ceirisín, é a thriomú le héadán nó é a bhrú le haer comhbhrúite agus ansin seiceáil é. Tá an t-eitleán próiseála glan, gan aon scratches, scoilteanna nó meirge; nach bhfuil aon scoilteanna sna fáinní istigh agus seachtracha; is é solas, solúbtha, aonfhoirmeach, gan dochar, scamhadh nó looseness an rolla láimhe; déanann an tomhas táille seiceáil ar an gcaitheamh a bhfuil baint aige.
2 mainneachtain rollta mótair
Is iad tréimhsí fuaime agus neamhghnácha den chuid is mó de na teipeanna iompair.
Má tharlaíonn an teocht a bhfuil níos mó ná 90 ° C le linn oibriú an mhótair, léiríonn sé go bhfuil locht róthéamh ag an gcéanna. Is é an chúis is mó nach bhfuil an tionól ceart, agus nach bhfuil na caipíní deiridh dúnta go dian, ionas nach mbeidh na poill a bhfuil an dá cheann ag díriú orthu nó go ndéantar damáiste ar na bearrtha, rud a chuirfidh faoi deara go ndéanfaidh na bearings rubair agus teas. Tá na fáinní istigh agus seachtracha den iompraíocht briste, rusted, bristeadh na liathróidí agus scaoilte; cuirtear poill an chlúdaigh a chuimilt i gcoinne an seafta rothlach nó tá an iomarca clú iomarca ar an iompróidh. Ina theannta sin, tá frithchuimilte idir fáinne seachtrach an iompair agus an caipín deiridh nó idir fáinne istigh an iompair agus an seafta rothlach.
Tá an t-iompar slán i bhfeidhm agus ba cheart go mbeadh sé go fóill fiú agus is gnáth an fhuaim.
Is iad na fuaimeanna coimhthiúla a leanas:
Léiríonn fuaimeanna suntasacha rollta agus tonnchrith iomarca iomarcach. Tá an fhuaim dull agus tá an ton trom, is dócha toisc go bhfuil neamhíonachtaí ag an bealaí. Léiríonn fuaimeanna tionchar neamhrialta scagadh an liathróid nó an fáinne a bhfuil fáinne acu. Má tá an t-iompróidh squeaks agus tá fuaim rollta aige, léiríonn sé easpa tromchúiseach ola.
Má mhainníonn an toradh, is féidir deireadh a chur de ghnáth de réir an chúis agus na bearta comhfhreagracha. Má tá an t-imréiteach imní ró-mhór nó damáiste, is dodhéanta go ginearálta é a dheisiú, ach cuir an cineál céanna den chineál céanna.
