Is gléas é mótar, mar a thugann an t-ainm le fios, a thiontaíonn fuinneamh leictreach agus meicniúil. Is féidir le haon mhótar oibriú mar mhótar nó mar ghineadóir. Ní ghineann sé fuinneamh féin, ach ní thuigeann sé ach an chomhshó fuinnimh leictrimheicniúla, ach déanfar an caillteanas sa phróiseas comhshó a thiontú go teas, agus mar sin cuimsíonn aon Dearadh mótair dearadh leictreamaighnéadach, dearadh meicniúil agus dearadh teirmeach. Íocaimid aird níos mó ar chumhacht leictreach, cumhacht meicniúil, caillteanas agus éifeachtúlacht, teocht agus paraiméadair feidhmíochta eile.
Ag brath ar an struchtúr agus an t-iarratas, tá go leor cineálacha mótair ann. Mar sin féin, is iad na príomhchinn a úsáidtear sa tiomáint reatha gluaisteán ná mótair shioncrónacha maighnéad buan, mótair asincrónacha (mótair ionduchtaithe), mótair drogall aistrithe, mótair excitation leictreacha, agus mótair DC. Ag an bpointe seo, ní féidir le gach duine cabhrú ach aird a thabhairt ar cad iad na difríochtaí idir na mótair seo, agus cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le gach ceann acu? Déanaimis eolaíocht simplí tóir anseo.
DC
Is é an mótar DC an t-aireagán is sine sa teaghlach mótair. Is é an t-aireagóir cáiliúil Faraday. Is éard atá sa mhótar DC traidisiúnta go príomha ná an foirceannadh armature ar an rotor, an foirceannadh excitation ar an statóir, an stator agus cores an rotor, an fráma agus an scuab- Tá an cómhalartán déanta, soláthraíonn an foirceannadh excitation an réimse maighnéadach excitation, agus an armature soláthraíonn foirceannadh an sruth a tháirgeann an chasmhóimint.
Mar a luadh níos luaithe, tá foirceannadh excitation agus foirceannadh armature ag mótar DC. Is féidir méid an réimse maighnéadach a rialú trí sruth na foirceannadh excitation a rialú, agus is féidir an chasmhóimint a choigeartú trí rialú a dhéanamh ar reatha na foirceannadh armature. Dá bhrí sin, is é an buntáiste is mó a bhaineann le mótar DC ná go bhfuil feidhmíocht rialaithe maith aige. Ní féidir luas aschuir agus chasmhóiminte an mhótair a choigeartú beagnach go líneach ach amháin trí fhriotóir athróg seachtrach.
Mar sin féin, mar gheall ar an scuab a bheith ann, tá an iontaofacht íseal, tá an costas cothabhála ard, agus tá an caillteanas breise de bharr friotaíocht teagmhála an scuab agus an fhriotaíocht sheachtrach mór, agus tá an éifeachtacht mhótair sách íseal. Faoi láthair, ní úsáideann na feithiclí leictreacha nuafhorbartha go bunúsach mótair DC brushed a thuilleadh, nach n-úsáidtear go ginearálta ach in áiteanna mar ardaitheoirí fuinneoige, cuimleoirí tiomána, etc., agus tá claonadh ann cómhalartáin leictreonacha a úsáid chun cómhalartán scuab a athsholáthar.
mótair ionduchtaithe
Is fathach teicneolaíochta eile Tesla é aireagóir an mhótair ionduchtaithe. Go ginearálta, tá an croí stator leabaithe le foirceannadh AC trí phas, agus tá an rotor comhdhéanta den chroí iarainn agus na foirceannadh cage gearrchiorcad. Nuair a bhíonn an AC trí phas ceangailte leis na foirceannadh stator, ginfidh sé spás maighnéadach rothlach sioncronach réimse maighnéadach, gearrtar foirceannadh an rotor, agus mar sin ginfear sruth i bhfoirceannadh an rotor cage, agus beidh an sruth faoi réir gníomh an maighnéadach. réimse chun fórsa leictreamaighnéadach a ghiniúint chun an rotor a thiomáint chun rothlú.
Toisc nach bhfuil gá le scuaba ar an rotor, tá an struchtúr simplí, tá an iontaofacht maith, agus tá an teicneolaíocht táirgthe sách aibí, agus mar sin úsáidtear go forleathan é i dtáirgeadh tionsclaíoch. Anois úsáidtear é i roinnt gluaisteáin phaisinéirí, ach mar gheall ar a dlús ísealchumhachta agus a rialú casta, is annamh a úsáidtear é i gcarranna paisinéirí. D'fhonn an figiúr iontach seo a chomóradh, bhain Tesla Motor úsáid as ionduchtú cage iora barra copair ina tháirgí luatha. Mar gheall ar a éifeachtúlacht fhoriomlán, dlús cumhachta agus feidhmíochtaí eile, áfach, níl sé fós in ann comparáid a dhéanamh le mótair maighnéad buan tearc-chré. Tá an Múnla 3 is déanaí tar éis aistriú go mótair shioncrónacha maighnéad buan mar mhótair tiomána.
Mótair Shioncrónacha Ghnáthaimh agus Mótair Shioncrónacha Maighnéad Buan
Tá struchtúr stator an mhótair sioncrónach mar an gcéanna leis an mótar ionduchtaithe roimhe seo. Baineann sé leis an mótar AC. Ní théann ach an foirceannadh statóra tríd an sruth siméadrach AC, rud a ghinfidh fórsa maighnéadach rothlach áirithe sa bhearna aeir. Is é an difríocht ón mótar asincrónach ná go bhfuil a luas rotor comhsheasmhach le luas an réimse maighnéadach rothlach.
Is mótar sioncrónach excitation leictreach traidisiúnta é, agus déantar a chuaillí suntasacha rotor a fhoirceannadh le foirceannadh excitation créachta agus tarraingítear amach iad trí fháinní duillín agus scuaba ar an seafta. Is é sin le rá, cuireann sruth díreach seachtrach a fhórsa excitation maighnéadach ar fáil. Dá bhrí sin, tá a fheidhmíocht rialaithe sách maith, agus is féidir an fachtóir cumhachta agus an éifeachtúlacht a bheith sách ard. Mar sin féin, toisc go bhfuil gá le exciter seachtrach, tá an méid mór, agus tá gá le cothabháil rialta ar an bhfáinne duillín scuab, agus mar sin úsáidtear an cineál mótair seo den chuid is mó i gineadóirí gléasra cumhachta, agus tá sé sách annamh i ngluaisteán.
Is é an mótarfheithicil sioncrónach maighnéad buan an ceann is mó a úsáidtear i bhfeithiclí nua fuinnimh. Is é an difríocht ón gceann roimhe seo ná nach bhfuil aon foirceannadh ag croí an rotor, ach maighnéid buan atá suite ar an dromchla nó tógtha isteach. Tarlaíonn comhshó fuinnimh leictrimheicniúla mar gheall ar ghníomhaíocht réimse maighnéadach rothlach.
Toisc go gcaithfear luas an ghluaisteáin a choigeartú go minic, tá luas an mhótair deartha le bheith sách ard, agus mar sin tá an mótarfheithicil sioncrónach maighnéad buan le cruach maighnéadach tógtha ar dheis níos mó buntáiste mar gheall ar a neart meicniúil maith, agus tá fórsa maighnéadach sách ard aige don chineál seo mótair le cruach maighnéadach ionsuite. Tá an chasmhóimint friotaíochta níos mó a chabhródh leis an méid cruach maighnéadach a shábháil agus feabhas a chur ar fheidhmíocht lagú an réimse.
Motor Reluctance Switched
Is mótar é an mótar drogall le struchtúr nua. Níl foirceannadh ná ábhar maighnéad buan ar an rotor, ach struchtúr soladach de chuaillí suntasacha atá cruachta ag leatháin chruach sileacain. Tá sé bunaithe ar phrionsabal an drogall íosta (ní mór an flosc maighnéadach a dhúnadh i gcónaí ar feadh an chosáin leis an drogall is lú). Trí sheicheamh fuinnmhithe na bhfoirceannadh a athrú ar chuaillí suntasacha an statóra, bogann an rotor go leanúnach go dtí an suíomh leis an drogall is lú, agus mar sin ag tiomáint an rotor chun rothlú.
Tá an struchtúr magnetoresistive simplí, daingean, iontaofa, ar chostas íseal, agus tá cumas mór forbartha aige. Dá bhrí sin, d'fhorbair sé go tapa i réimse na rialála luas tarraingthe le blianta beaga anuas. Mar sin féin, mar gheall ar a luaineacht chasmhóiminte dúchasach agus creathadh agus torann soiléir, ní úsáidtear é faoi láthair ach i roinnt carranna paisinéirí.
Faoi láthair, tá roinnt mótair drogall cineál excitation hibrideach nua ann freisin. De ghnáth, cuirtear ábhar maighnéad buan ferrite áirithe isteach i sliotán drogall an rotor, ionas go mbeidh feidhmíocht an mhótair níos airde ná sin an mhótair drogall mar gheall ar thabhairt isteach cuid den chasmhóimint maighnéad buan. , agus nach bhfuil an costas chomh hard le mótair maighnéad buan tearc-chré.
Epilogue
Tugann an t-alt seo isteach roinnt mótair a bhfuil taithí againn orthu. Ar an iomlán, déantar mótair DC a dhíchur de réir a chéile mar gheall ar a n-iontaofacht lag agus meánfheidhmíocht; níl an teicneolaíocht rialaithe mótair drogall aistrithe fós aibí, agus tá an torann agus an tonnchrith soiléir ag luas íseal, agus tá an éifeachtacht íseal freisin. Baineann sé leis an rogha eile amach anseo; tá tomhaltas copair ag an rotor mótair ionduchtúcháin ar an taobh tánaisteach, giniúint teasa tromchúiseach, éifeachtacht íseal, agus líon mór, agus is minic a bhíonn sé oiriúnach le húsáid i gcarranna paisinéirí nach gá ceanglais dhian toirte; tá an córas mótair sioncrónach excitation leictreach mór i méid, agus éilíonn na fáinní duillín Brushed leictreacha cothabháil agus tá imní iontaofachta acu, agus is annamh a bhíonn siad faoi láthair seachas mar ghineadóirí.
Is é an pictiúr thuas ná comparáid idir struchtúr agus feidhmíocht roinnt mótair a rinne Roinn Fuinnimh na SA agus Saotharlann Náisiúnta Oak Ridge le haghaidh tagartha. I gcás gluaisteáin phaisinéirí níos lú, is iad mótair shioncrónacha maighnéad buan fós na cinn is mó, agus i mo thír, tá buntáistí acmhainne uathúla ag cúlchistí na n-ábhar maighnéad buan tearc-chré. Ach le fás pléascach feithiclí nua fuinnimh, tá an díograis taighde maidir le mótair nua ard-éifeachtúlachta, ísealchostais, sábháilte agus iontaofa ag fás freisin.
