Réamhrá agus comparáid idir cineálacha éagsúla mótar
Is mótar é, mar a thugann a ainm dó, gléas le haghaidh fuinneamh leictreach agus fuinneamh mheicniúil a athrú. Is féidir aon mótar a oibriú mar ghluaisteán nó mar ghineadóir. Ní ghineann sé fuinnimh féin. Ní athraíonn sé ach an fuinneamh leictrimheicniúil, ach déantar an caillteanas le linn an chomhshó a thiontú ina theas, mar sin tá aon dearadh mótair le dearadh leictreamaighnéadach, dearadh meicniúil agus dearadh teirmeach. Tugann gach duine aird ar chumhacht leictreach, ar chumhacht meicniúil, ar chaillteanas agus ar éifeachtúlacht, ar theocht agus ar pharaiméadair feidhmíochta eile.
Ag brath ar an struchtúr agus an t-iarratas, tá go leor cineálacha mótair ann. Mar sin féin, is iad na príomh-iarratais ar thiomáineann feithicleacha reatha mótair mhaighnéadacha sioncrónacha buan, mótair asincrónacha (mótair ionduchtúcháin), mótair drogall drochta, mótair excitation leictreacha, agus mótair DC. Ag an bpointe seo, ní féidir le gach duine cuidiú ach aird a thabhairt ar na mótair seo éagsúla, cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí? B'fhéidir gur mhaith linn eolaíocht shimplí a dhéanamh anseo.
DC
Is é mótar DC an t-aireagán is sine sa teaghlach mótair. Is é Faraday an t-aireagóir, a bhfuil aithne aige ar gach duine. Is éard atá i gceist leis an mótarfheithicil DC traidisiúnta den chuid is mó den fhoirceannadh armúrtha ar an rotor, an excitation foirceannadh ar an statóir, an croí statóir, an bonn agus an scuab-changer. Tógtar an gníomhairí ionas go soláthraíonn an foirceannadh páirce réimse eisceachta agus soláthraíonn an foirceannadh armature reatha a tháirgeann an chasmhóimint.
Mar a luadh thuas, tá foirceannadh eisceachta agus foirceannadh láimh ag mótair DC. Trí thionchar reatha excitation a rialú, is féidir méid an réimse maighnéadach a rialú. Trí thionchar reatha na n-imeachtaí a rialú, is féidir an chasmhóimint a choigeartú. Dá bhrí sin, is é an buntáiste is mó de mhótar DC ná go bhfuil an fheidhmíocht rialaithe maith. Is féidir luas aschuir agus chasmhóimint an mhótair a choigeartú beagnach go líneach trí fhriotóir athróg seachtrach.
Mar gheall ar láithreacht an scuab, áfach, tá an iontaofacht íseal, tá an costas cothabhála ard, agus tá an caillteanas breise de bharr friotaíocht teagmhála an scuab agus an friotaíocht seachtrach mór, agus tá an éifeachtacht mhótair sách íseal. Faoi láthair, ní úsáideann na feithiclí leictreacha nuafhorbartha go bunúsach úsáid as mótair DC brushed, agus ní dhéantar iad a úsáid ach amháin i n-ardaitheoirí fuinneoige, sreapáin tiomána agus a leithéidí, agus úsáid comótair leictreonacha chun an comótair scuab a chur in ionad.
