Cúiseanna coitianta agus modhanna cóireála gineadóirí
Gineadóir ró-théamh
1: Ní oibríonn an gineadóir de réir na gcoinníollacha teicniúla sonraithe. Má tá an voltas statóra ró-ard, méadóidh an caillteanas iarann; má tá an t-ualach atá ann faoi láthair ró-mhór, méadóidh an caillteanas copair ar an foirceannadh statóra;
Má tá an minicíocht ró-íseal, beidh an luas lucht leanúna fuaraithe níos moille, rud a chuirfidh difear do dhíscaoileadh teasa an ghineadóra; tá an fachtóir cumhachta ró-íseal, rud a chuirfidh méadú ar an rothlú rotor atá ann faoi láthair agus a chuirfidh an rotor chun teas a ghiniúint. Ba cheart go léireofaí an t-ionstraim monatóireachta le haghaidh trócaire. Mura bhfuil sé gnáth, ní mór na coigeartuithe agus na cóireálacha is gá a dhéanamh chun an gineadóir a oibriú de réir na gcoinníollacha teicniúla sonraithe.
2: Níl an t-ualach tréimse atá ann faoi láthair den ghineadóir neamhchothromaithe, agus déanfaidh an foirceannadh céim ró-ualaithe ró-sheasamh; más mó ná 10% den difríocht atá ann faoi láthair ar thrí chéim an 10% den ráta reatha, is é míchothromaíocht reatha tromchúiseach 蛄 chéim é, agus déantar éagothroime reatha trí chéim a dhiúltú. Déantar an réimse maighnéadach a ordú chun an caillteanas a mhéadú, rud a chiallaíonn na comhpháirteanna cosúil le foirceannadh cuaille agus an ferrule chun teas a ghiniúint. Ba cheart an t-ualach trí chéim a choigeartú chun na srianta céim a choinneáil chomh cothrom agus is féidir.
3: Déantar an duct aer a dhiúltú agus tá an t-aeráil bochta, rud a fhágann go bhfuil an gineadóir deacair teas a dhíscaoileadh. Ba chóir an deannach agus an ramhar a bhaint as an ductán aer agus níor cheart go mbeadh an t-aerréige gan bacadh.
4: Tá an teocht aeir an-iontaofa ró-ard nó tá an teocht an uisce inlet ró-ard, agus tá an t-uisce teoranta. Ba cheart an teocht inlet nó an t-iontógáil a ísliú chun bac a bhaint as an tiús. Ba cheart go mbeadh an t-ualach gineadóir teoranta chun teocht an ghineadóra a laghdú sula gcuirtear deireadh leis an locht.
5: Má tá an iomarca ró-shaibhir nó ró-bheag, ba chóir an ramhar a chur leis na rialacháin, de ghnáth 1/2 ~ 1/3 den seomra iompair (uasteorainn an luas íseal, teorainn níos ísle an ardluais ), agus níl níos mó ná 70% ar an seomra oiriúnach.
6: Caith caitheamh. Mura bhfuil an chaitheamh tromchúiseach, go bhfuil an iomarca páirteach ró-théite; má tá an chaitheamh tromchúiseach, féadfar an statóir agus an rotor a chosc, rud a chiallaíonn go ndéanann an statóir agus an rotor róthéamh a sheachaint. Ba cheart an t-iompar a iniúchadh le haghaidh torann. Má aimsítear go bhfuil an stator agus an rotor á bhfuadach, stad láithreach chun an iompar a dheisiú nó a athsholáthar.
7: Déantar damáiste ar insliú croí an statóra, rud a chiallaíonn go bhfuil ciorcad gearr idir na bileoga, rud a fhágann go gcaillfidh an croí caillteanas reatha an croí agus an teas, agus féadfar dochar a dhéanamh ar thoirmeasc an statóra i gcásanna tromchúiseacha. Ba cheart é a stopadh láithreach le haghaidh cothabhála.
8: Déantar na sreanga comhthreomhara den fhoirceannadh statóra a bhriseadh, ionas go n-ardóidh agus a théitear le sreanga eile. Ba cheart é a stopadh láithreach le haghaidh cothabhála.
