Fadhb bunúsach an mhótair
1. Cén fáth nach féidir mótair ghinearálta a úsáid i gceantair ardraonta?
Tá drochthionchar ag an airde ar ardú teocht an mhótair, mótair coróin (mótar ardvoltais) agus comórtas mótair DC. Ba chóir na trí ghné seo a leanas a thabhairt faoi deara:
(1) Tá an airde ard, is é an t-ardú teocht is mó an mótair, is lú an chumhacht aschuir. Mar sin féin, nuair a laghdaíonn an teocht le airde méadaithe chun cúiteamh a dhéanamh ar éifeacht airde ar ardú teochta, ní fhéadfar cumhacht aschuir rátáil an mhótair a athrú;
(2) Ba cheart bearta Frith-Coróin a dhéanamh nuair a úsáidtear an mótarfheithicil ardvoltais sa phláta;
(3) Tá an t-airde neamhfhabhrach le haghaidh iompair mótair DC, agus ba cheart aird a thabhairt ar roghnú ábhair scuab carbóin.
2. Cén fáth a ghineann an mótar seafta reatha?
Tugtar seafta reatha ar sheaf an mhótair --- a bhfuil --- atá ann faoi láthair sa chiorcad bonn.
an cúis:
(1) Neamhshiméadracht an réimse maighnéadach;
(2) Tá coincréite sa soláthar reatha;
(3) Níl an déantúsaíocht agus an tsuiteáil go maith, agus níl an bhearna aer aonfhoirmeach mar gheall ar eccentricity an rotor;
(4) Tá bearna idir an dá leathchiorcail den chroí stator inscortha;
(5) Ní roghnaíodh go cuí líon na dtíleanna a bhfuil na coire statóra atá cruachta i gcruth lucht leanúna.
dochar:
Déantar dromchla an mhótair nó an liathróid a bhriseadh chun micrea-pholl cosúil le pointe a dhéanamh, rud a chuireann meath ar fheidhmíocht reatha an iompartha, go n-éireoidh sé an caillteanas cuimilte agus an teas, agus go dtiocfaidh an t-iompar chun sruthán.
cosc:
(1) Deireadh a chur leis an flux maighnéadach agus cumhachtacha soláthair cumhachta (mar shampla imoibritheoir AC a chur ar thaobh aschuir an inverter);
(2) Nuair a bhíonn an mótar á dhearadh, tá an tithíocht a bhfuil baint acu agus bonn an tortha sleamhnáin inslithe, agus inslítear an fáinne seachtrach agus clúdach deiridh an iompair rollta.
