Iarratas ar Athshuíomh Mótar-Rialú
Athraigh drogall struchtúr agus gnéithe mótair:
Athraigh Iompórtáil Mótair (SRM). Tá statóir agus rotor den chuid is mó. Tá struchtúir cuaille suntasacha ag an statóir agus an rotor araon. Tá an líon fiacla an statóra agus an rotor difriúil. Tá líon fiacla an rotor i gcoitinne beirt níos lú ná an stator. Tá na fiacla statóra sleeved le coils tiubhaithe, agus na coil fiacla statóir le suímh spásúla os coinne tá na céimeanna ceangailte i sraith chun foirceannadh céim a dhéanamh. Tá an rotor comhdhéanta de lannuithe croí iarainn gan aon fhoirceannadh air. Tá meicníocht oibre gluaisrothair drogall bunaithe ar an bprionsabal go ndúnann an flux i gcónaí ar feadh an chosáin leis an tréscaoilte is mó. Nuair nach gcomhlíontar líne lár na fiacla rotor agus nach bhfuil an seoltacht maighnéadach uasta, géillfidh an réimse maighnéadach fórsa tarraingt maighnéadach, rud a fhágann go bhfuil an t-am céanna ag casadh an ghluaisne, agus an rotor a thiontú go dtí an áit ina bhfuil an flux maighnéadach an ceann is mó. Nuair a dhéantar cur i bhfeidhm go seicheamhach ar na foirceannadh céim statóra, rothóidh an rotor mótair céim ar chéim sa treo eile den seicheamh céim fhuinnimh. Má athraítear an t-ordú ar fhuinneamh ar chéim an statóra, beidh an mótarfheithiclí ag feidhmiú ar ais. Mar sin féin, ní dhéanann an t-athrú i dtreo an tsreabhadh céim reatha difear do stiúradh an rotor. Tá na tréithe seo a leanas ag na mótair drogall:
(1) Níl aon rothlú ar an rotor an mótair drogall athraigh. Tá deireadh an choirnín statóra gearr, éasca le déantúsaíocht, agus tá an ghiniúint teasa beag. Is é an fachtóir úsáide mótair ná 1.4 huaire an mótair asincrónach, agus laghdaítear costas déantúsaíochta an mhótair go mór.
(2) Is beag an nóiméad an táimhe agus tá cóimheas ard-chasmhóiminte / táimhe ann, atá oiriúnach go háirithe d'oibriú ardluais.
(3) Is féidir leis an láthair atá ann faoi láthair i ngach céim foirceannadh reatha (buille), agus tá líon na gcomhpháirteanna athrú cumhachta beag, agus is féidir leis an lámh droichead a sheachaint tríd.
Mar sin féin, chomh fada agus a bhaineann leis an leibhéal forbartha reatha, tá roinnt easnaimh fós ag mótair SR:
(1) Ós rud é gur mótair drogall é, tá a dlús comhshó fuinnimh níos ísle ná mótar leictreamaighnéadach;
(2) Is mór an sciathán chasmhóiminte, 15% de ghnáth. Nuair a dhéantar an t-eilimint lascú cumhachta a dhiúltú, gineann spike ardvoltais ag deireadh foirceannadh an mhótair agus an gléas aistrithe.
(3) Méadóidh an gá atá le braiteoirí braite seasamh castacht agus costas an chórais.
