Déantar gluaisteáin thraidisiúnta a thiontú ó ghásailín go gásailín ag innill dócháin inmheánacha chun gluaisteáin a thiomáint. Tá córais tiomána leictreacha níos cumhachtaí ag feithiclí hibrideach (dá ngairmtear "gluaisteáin hibrideach") ná gluaisteáin thógála breosla traidisiúnta, ag foinsiú foinsí cumhachta "ola" agus "leictreacha", ach conas iad a mheascadh, tá a lán earraí taobh istigh . .
Lámh i lámh
Ar bhonn struchtúr gluaisteán traidisiúnta, tá córas tiomána cumhachta leictreachais (lena n-áirítear gineadóir, mótar leictreach, ceallraí, srl.) Ceangailte i sraith chun bheith ina fheithicil hibrideach sraith (ar a dtugtar leictreachas raon leathnaithe feithicil), as a bhfuil sé ar eolas go n-úsáideann gluaisteáin leictreach é seo leictreachas féin-leordhóthanach. Ar ndóigh, ní dhéantar leictreachas a tháirgeadh as aer tanaí. Ina áit sin, dúnann an t-inneall dócháin inmheánaigh gásailín chun fuinneamh cinéiteach a ghiniúint, a sholáthraítear don ghineadóir le haghaidh giniúna cumhachta, agus ansin a sheoladh chuig an mótar leictreach chun an carr a thiomáint. Tá an breiseán leictreachais á stóráil go sealadach sa cheallraí.
Ag féachaint air seo, b'fhéidir go bhfuil amhras ort, nach bhfuil sé maith gásailín a dhó go díreach, cén fáth ar mhaith leat é a chaitheamh? Tá a fhios go maith go laghdaíonn an tiontú fuinnimh fuinneamh-cinéiteach fuinnimh-leictreach ceimiceach go leor fuinnimh i gcomparáid le comhshó fuinnimh cheimiceach fuinnimh-cinéiteach. Thairis sin, cuirtear an modúl tiomána cumhachta leictreach leis, is cosúil go n-ardóidh meáchan na feithicle, agus méadóidh an tomhaltas breosla dá réir sin. . Mar sin féin, ós rud é nach tiomálann an t-inneall an carr go díreach, ní sholáthraíonn sé ach cumhacht don ghineadóir, agus go bhfuil an struchtúr an-simplí (mar shampla, nach bhfuil an bosca giarbhosca agus a leithéid socraithe a thuilleadh), tá cumhacht aschuir na ceallraí níos cobhsaí seachas an ghineadóir, agus ní ghintear beagnach aon bhreis fuinnimh, agus mar sin sa fhadtréimhse, is féidir caomhnú fuinnimh a bhaint amach fós.
Measctha go hiondúil
Tá sraith ceangailte go nádúrtha go comhthreomhar. Is córas neamhspleách é córas tiomána leictreachais feithicil hibrideach comhthreomhar. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh agus an mótar leictreach neamhspleách ó thaobh struchtúr dá chéile, agus soláthraíonn siad cumhacht don fheithicil ina n-aonar nó le chéile. Mar sin féin, ní chiallaíonn neamhspleáchas an dá "nach dtagann na sean agus na mairbh". Mar shampla, i gcás mórchuid tomhaltas fuinnimh ar nós luasghéarú agus dreapadóireacht, is minic a thiománaíonn an carr an carr le chéile; i luas leanúnach agus i ngnáth-stáit, ní oibríonn ach an t-inneall dócháin inmheánaigh; nuair a thosaíonn agus a ritheann an carr ag luas íseal, ní féidir ach an mótarfheithiclí, agus an tomhaltas fuinnimh a bheith sásta. Ar ndóigh, i gcás coscánaithe meabhlalaithe agus cumhacht ceallraí neamhleor, déantar an chumhacht breise a sholáthraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh a thiontú ina fhuinneamh leictreach agus a stóráiltear sa cheallraí. Is é bunchuspóir an dearadh comhthreomhara fuinneamh níos mó cinéiteach a ghnóthú agus fuinneamh a shábháil.
Chomh maith le roinnt na struchtúr córais chumhachta, tá plug-in sa charr hibrideach (is é sin, má tá gá le seachtrach a mhuirearú).
Is carr leictreach íon é carr hibrideach breiseán, chun é a chur go bluntly le "nach bhfuil boladh bainne tirim". De ghnáth, bíonn gluaisteáin hibrideach breiseán cumhachta ar an mbóthar. Nuair a bhíonn an tomhaltas cumhachta íseal, tá an fhréamhshamhail nochta, agus caithfear tús a chur leis an inneall dócháin inmheánaigh ag leanúint leis an gcarr a thiomáint. Ag an am seo, níl an carr hibrideach difriúil ón gcarr traidisiúnta. Ní sholáthraíonn inneall dócháin inmheánach an fheithicil hibrideach breiseán cumhacht don charr, agus ní chuireann sé an ceallraí i gceannas air. Má tá an ceallraí ag iarraidh a athbheochan, caithfidh sé a bheith ceangailte leis an gcód muirir seachtrach le haghaidh muirir, cé nach gá an cineál breiseán a mhuirearú, agus go bhfuil an fuinneamh leictreach féin-leordhóthanach. . I gcomparáid leis an gcineál neamh-breiseán, is gnách go bhfuil acmhainn ceallraí an carr hibrideach plug-in níos mó. Nuair a bhíonn bristeadh na teicneolaíochta ceallraí briste, tá an cumas ceallraí mór go leor, agus beidh an carr leictreachais íon i bhfeidhm!
